[发明专利]一种接地压力可调的橡胶履带轮

说明书

本发明创造提供了一种接地压力可调的橡胶履带轮，包括框架，在框架上部安装有驱动轮，框架下部的两端分别安装有左负重轮组和右负重轮组，框架上还设有用于对履带形成引导作用的导向轮；框架的承载板上通过载荷调整装置安装有横梁，在横梁下侧安装有中部负重轮组，通过载荷调整装置在竖直方向调整对横梁的压紧作用力，来改变中部负重轮组的接地压力的。本发明创造结构设计合理，通过所设置的载荷调整装置调整对横梁的压紧作用力，进而改变中部负重轮组的接地压力的。能根据需要进行调整，来缓解中部负重轮承受的冲击，有效提高履带轮的平顺性。

技术领域

本发明创造属于橡胶履带式车辆技术领域，尤其是涉及一种接地压力可调的橡胶履带轮。

背景技术

橡胶履带轮具有比轮胎更好的越野性能，特别在松软地形上，具有轮胎难以企及的优势，因而现有的农业机械、抢险救援车辆等已逐渐摒弃原有的轮胎，采用橡胶履带轮作为标准配置。橡胶履带更大的接地面积和更低接地压力，使橡胶履带轮的其在松软崎岖地形上具有更好的通过性、牵引性等，但在常见的硬路面如水泥路面、硬实土路等地形上，却会增加车辆与地面的摩擦，从而大幅提高车辆功耗。然而，装备橡胶履带轮的车辆，往往需要在常见的硬地面上持续行进，以到达工作区域。降低在硬地面上功耗，提高行进速度，对于提高橡胶履带轮车辆的效率和机动性具有十分重要的意义。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种接地压力可调的橡胶履带轮。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种接地压力可调的橡胶履带轮，包括框架，在框架上部安装有驱动轮，框架下部的两端分别安装有左负重轮组和右负重轮组，框架上还设有用于对履带形成引导作用的导向轮；

所述框架的承载板上通过载荷调整装置安装有横梁，在横梁下侧安装有中部负重轮组，该中部负重轮组处于左、右负重轮组之间；通过载荷调整装置在竖直方向调整对横梁的压紧作用力，来改变中部负重轮组的接地压力的。

进一步，所述载荷调整装置包括竖直固定在框架上的导向座，在导向座上端设有压盖，在导向座上套装有弹簧，该弹簧上端抵住压盖、下端压紧横梁，通过调节件来调整压盖高度，实现对横梁所施加载荷的改变。

进一步，所述导向座上竖直的设有连接孔，所述调整件采用螺栓，该螺栓穿过压盖的一端与导向座的连接孔螺纹连接。

进一步，所述压盖下部设有与导向座滑动配合的圆柱环，导向座上的弹簧在处于该圆柱环位置的部分，套装在圆柱环外侧。

进一步，弹簧与横梁之间设有下垫盖，该下垫盖包括垫体及其上端的套体，导向座上的弹簧在处于该套体的部分，套装在套体外侧。

进一步，所述横梁两端分别设有两个连接体，每一连接体上设有一套所述载荷调整装置。

进一步，所述框架上对应横梁设有不同方向的数个限位块。

进一步，所述连接件下端穿过导向座的部分设有限位孔，通过在限位孔内插装限位销防止连接件从导向座脱离。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构设计合理，通过所设置的载荷调整装置调整对横梁的压紧作用力，进而改变中部负重轮组的接地压力的。能根据需要进行调整，来缓解中部负重轮承受的冲击，有效提高履带轮的平顺性。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为图1中A处结构的放大图；