[发明专利]用于动力门系统的离合器组件

权利要求书

1.一种用于机动车辆(11)的闭合面板(13)的动力致动系统(10、10’)，所述动力致动系统(10、10’)包括：

可延伸构件(16、16’)，所述可延伸构件(16、16’)具有输出端部(18、18’)和输入端部(20、20’)，所述输出端部(18、18’)构造成附接至所述机动车辆(11)的车身(12)和所述闭合面板(13)中的一者；

马达(32、32’)，所述马达(32、32’)以可操作的方式附接至所述车身(12)和所述闭合面板(13)中的另一者，所述马达(32、32’)能够操作成使所述可延伸构件(16、16’)响应于所述马达(32、32’)的通电而移动以使所述闭合面板(13)在打开状态与关闭状态之间移动；

从动齿轮(30、30’)，所述从动齿轮(30、30’)以可操作的方式联接至所述可延伸构件(16、16’)；

至少一个掣爪组件(26、26’)，所述至少一个掣爪组件(26、26’)以可操作的方式联接至所述从动齿轮(30、30’)以在杆驱动位置与杆释放位置之间移动，在所述杆驱动位置处，所述掣爪组件(26、26’)定位成接合所述可延伸构件(16、16’)的与所述可延伸构件(16、16’)的所述输入端部相邻的部分(24、24’)并且响应于所述从动齿轮(30、30’)的枢转运动而使所述可延伸构件(16、16’)与所述从动齿轮(30、30’)同时枢转，在所述杆释放位置处，所述掣爪组件(26、26’)枢转成允许所述可延伸构件(16、16’)相对于所述从动齿轮(30、30’)的自由枢转运动，所述掣爪组件(26、26’)被朝向所述杆驱动位置偏置；以及

滚子(46、46’)，所述滚子(46、46’)用于在所述掣爪组件(26、26’)于所述杆驱动位置与所述杆释放位置之间运动期间沿所述部分(24、24’)进行滚动运动。

2.根据权利要求1所述的动力致动系统，其中，所述至少一个掣爪组件(26、26’)具有对所述滚子(46、46’)进行支承的承载件(44)，所述滚子(46、46’)接合所述可延伸构件(16、16’)的与所述输入端部相邻的所述部分(24、24’)以在所述掣爪组件(26、26’)于所述杆驱动位置与所述杆释放位置之间运动期间沿所述部分(24、24’)进行滚动运动。

3.根据权利要求2所述的动力致动系统，其中，所述至少一个掣爪组件(26、26’)被安装至所述从动齿轮(30、30’)。

4.根据权利要求3所述的动力致动系统，其中，所述至少一个掣爪组件包括一对所述掣爪组件(26、26’)。

5.根据权利要求4所述的动力致动系统，其中，所述一对掣爪组件(26、26’)位于所述可延伸构件的相反两个侧部(52’、54’)上，其中，所述掣爪组件中的一个掣爪组件定位成接合所述可延伸构件的与所述可延伸构件的所述输入端部相邻的所述部分并且响应于所述从动齿轮的枢转运动而使所述可延伸构件沿第一方向枢转，并且所述掣爪组件中的另一个掣爪组件定位成接合所述可延伸构件的与所述可延伸构件的所述输入端部相邻的所述部分并且响应于所述从动齿轮的枢转运动而使所述可延伸构件沿与所述第一方向相反的第二方向枢转。

6.根据权利要求5所述的动力致动系统，还包括凹陷到所述输入端部中的一对凹口(50、50’)，所述一对凹口(50、50’)中的每一个凹口沿所述可延伸构件的所述相反两个侧部(52’、54’)中的一个与另一侧部不同的侧部延伸。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的动力致动系统，其中，与所述可延伸构件(16、16’)的所述输入端部相邻的所述部分(24、24’)包括用于所述至少一个掣爪组件(26、26’)中的每一个掣爪组件的凹口(50、50’)，所述凹口(50、50’)沿着所述可延伸构件(16、16’)的侧部(52；52’、54’)凹陷到所述输入端部中。