[发明专利]测试具有车辆传动系统扭矩传递部件的测试对象的测试台在审

专利信息
申请号: 201910906492.3 申请日: 2019-09-24
公开(公告)号: CN110940516A 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 约尔格·克雷布斯;詹妮弗·普日贝尔斯基;迪特尔·阿波尔德 申请(专利权)人: 吉测(苏州)测试系统有限公司
主分类号: G01M13/025 分类号: G01M13/025;G01M13/027
代理公司: 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 代理人: 邰凤珠;刘继富
地址: 215200 江苏省苏州市吴江经*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 测试 具有 车辆 传动系统 扭矩 传递 部件 对象
【权利要求书】:

1.一种对具有车辆传动系统的扭矩传递部件的测试对象(4)进行测试的测试台(1),包括:

载体(2),所述载体用于容纳驱动电机(3)和测试对象(4);

框架(5),载体(2)在该框架上以可垂直移位的方式被引导,其中所述载体(2)具有用于容纳驱动电机(3)的电机载体(8)和用于容纳测试对象(4)的测试对象载体(9);以及

调节单元(6),所述调节单元用于相对于框架(5)垂直调节载体(2),

其特征在于,

所述框架(5)具有由矿物铸件制成的两个侧壁(10、11),并且

在侧壁(10、11)上布置有引导装置(12、13、14、15)以引导载体(2)。

2.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,

所述电机载体(8)和测试对象载体(9)形成为独立的互连单元。

3.根据权利要求2所述的测试台,其特征在于,

所述电机载体(8)布置在框架(5)的两个侧壁(10、11)之间,并且在这两个侧壁(10、11)上以可垂直移位的方式被引导。

4.根据前述权利要求1至3中任一项所述的测试台,其特征在于,

所述侧壁(10、11)布置为基本上彼此平行。

5.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,

所述引导装置(12、13、14、15)均具有用于将载体(2)固定到框架(5)的至少一个夹持元件。

6.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,

所述引导装置(12、13、14、15)均具有一个导槽(16、22)和至少一个引导元件,其中所述至少一个引导元件在导槽(16、22)中以可移位的方式被引导。

7.根据权利要求6所述的测试台,其特征在于,

所述载体(2)的引导元件均具有用于将载体(2)固定到框架(5)的至少一个夹持元件。

8.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,

所述两个侧壁(10、11)的第一侧壁(10)的引导装置(12、13)和两个侧壁(10、11)的第二侧壁(11)的引导装置(14、15)彼此相对地成对布置。

9.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,

所述引导装置包括用于引导电机载体(8)的电机载体引导装置(12、14)。

10.根据权利要求9所述的测试台,其特征在于,

所述电机载体引导装置(12、14)均具有铸入相应的侧壁(10、11)中的加强板(17),并且

在加强板(17)中布置有导槽(16)。

11.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,

所述引导装置包括用于引导测试对象载体(9)的测试对象载体引导装置(13、15)。

12.根据权利要求11所述的测试台,其特征在于,

所述测试对象载体引导装置(13、15)均具有导轨(19),该导轨附接到相应的侧壁(10、11),并且测试对象载体(9)在该导轨上被垂直地引导。

13.根据权利要求12所述的测试台,其特征在于,

侧壁(10、11)上的导轨(19)均具有用于将测试对象载体(9)固定到框架(5)的至少一个夹持元件(23)。

14.根据权利要求12或13所述的测试台,其特征在于,

每个导轨(19)布置在相应的侧壁(10、11)的前表面(24)上,并且

所述两个侧壁(10、11)的前表面(24)布置在共同的平面中。

15.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,

所述侧壁(10、11)安装在共同的基板(7)上。

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