[发明专利]测试具有车辆传动系统扭矩传递部件的测试对象的测试台在审
申请号: | 201910906492.3 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN110940516A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 约尔格·克雷布斯;詹妮弗·普日贝尔斯基;迪特尔·阿波尔德 | 申请(专利权)人: | 吉测(苏州)测试系统有限公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025;G01M13/027 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 邰凤珠;刘继富 |
地址: | 215200 江苏省苏州市吴江经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试 具有 车辆 传动系统 扭矩 传递 部件 对象 | ||
1.一种对具有车辆传动系统的扭矩传递部件的测试对象(4)进行测试的测试台(1),包括:
载体(2),所述载体用于容纳驱动电机(3)和测试对象(4);
框架(5),载体(2)在该框架上以可垂直移位的方式被引导,其中所述载体(2)具有用于容纳驱动电机(3)的电机载体(8)和用于容纳测试对象(4)的测试对象载体(9);以及
调节单元(6),所述调节单元用于相对于框架(5)垂直调节载体(2),
其特征在于,
所述框架(5)具有由矿物铸件制成的两个侧壁(10、11),并且
在侧壁(10、11)上布置有引导装置(12、13、14、15)以引导载体(2)。
2.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,
所述电机载体(8)和测试对象载体(9)形成为独立的互连单元。
3.根据权利要求2所述的测试台,其特征在于,
所述电机载体(8)布置在框架(5)的两个侧壁(10、11)之间,并且在这两个侧壁(10、11)上以可垂直移位的方式被引导。
4.根据前述权利要求1至3中任一项所述的测试台,其特征在于,
所述侧壁(10、11)布置为基本上彼此平行。
5.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,
所述引导装置(12、13、14、15)均具有用于将载体(2)固定到框架(5)的至少一个夹持元件。
6.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,
所述引导装置(12、13、14、15)均具有一个导槽(16、22)和至少一个引导元件,其中所述至少一个引导元件在导槽(16、22)中以可移位的方式被引导。
7.根据权利要求6所述的测试台,其特征在于,
所述载体(2)的引导元件均具有用于将载体(2)固定到框架(5)的至少一个夹持元件。
8.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,
所述两个侧壁(10、11)的第一侧壁(10)的引导装置(12、13)和两个侧壁(10、11)的第二侧壁(11)的引导装置(14、15)彼此相对地成对布置。
9.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,
所述引导装置包括用于引导电机载体(8)的电机载体引导装置(12、14)。
10.根据权利要求9所述的测试台,其特征在于,
所述电机载体引导装置(12、14)均具有铸入相应的侧壁(10、11)中的加强板(17),并且
在加强板(17)中布置有导槽(16)。
11.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,
所述引导装置包括用于引导测试对象载体(9)的测试对象载体引导装置(13、15)。
12.根据权利要求11所述的测试台,其特征在于,
所述测试对象载体引导装置(13、15)均具有导轨(19),该导轨附接到相应的侧壁(10、11),并且测试对象载体(9)在该导轨上被垂直地引导。
13.根据权利要求12所述的测试台,其特征在于,
侧壁(10、11)上的导轨(19)均具有用于将测试对象载体(9)固定到框架(5)的至少一个夹持元件(23)。
14.根据权利要求12或13所述的测试台,其特征在于,
每个导轨(19)布置在相应的侧壁(10、11)的前表面(24)上,并且
所述两个侧壁(10、11)的前表面(24)布置在共同的平面中。
15.根据权利要求1所述的测试台,其特征在于,
所述侧壁(10、11)安装在共同的基板(7)上。
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