[发明专利]一种用于确定飞机表面质量缺陷影响的结构及其方法

说明书

本申请属于飞机表面质量缺陷影响确定技术领域，具体涉及一种用于确定飞机表面质量缺陷影响的结构，包括：测力主体段，基于对质量缺陷敏感的飞机表面的典型剖面进行制造；表面质量缺陷模拟组件，在测力主体段上设置，以模拟飞机表面的质量缺陷。此外，还涉及一种用于确定飞机表面质量缺陷影响的方法，包括：将上述的用于确定飞机表面质量缺陷影响的结构至于风洞中进行风洞试验，得到第一风洞试验结果；将上述的用于确定飞机表面质量缺陷影响的结构的测力主体段置于风洞中进行风洞试验，得到第二风洞试验结果；对比第一风洞试验结果、第二风洞试验结果对应得到飞机表面质量缺陷的气动影响。

技术领域

本申请属于飞机表面质量缺陷影响确定技术领域，具体涉及一种用于确定飞机表面质量缺陷影响的结构及其方法。

背景技术

飞机表面会由于设计制造等原因存在一定的质量缺陷，例如在其上产生的台阶、缝隙，以及安装紧固件产生的凸出、凹陷、粗糙度等。

飞机表面质量缺陷会带来附加阻力，甚至引起提前转捩，准确确定飞机表面质量缺陷的影响，可为飞机的设计、改进提供参考，当前主要通过全机或半模风洞试验进行确定，由于飞机表面质量气动缺陷尺寸较小，对其外形难以实现准确模拟，且飞机表面质量缺陷的影响量相对于全机特性量过小，以及受测量天平精度的限制，该种技术方案，难以得到准确的结果。

鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。

发明内容

本申请的目的是提供一种用于确定飞机表面质量缺陷影响的结构及其方法，以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种用于确定飞机表面质量缺陷影响的结构，包括：

测力主体段，基于对质量缺陷敏感的飞机表面的典型剖面进行制造；

表面质量缺陷模拟组件，在测力主体段上设置，以模拟飞机表面的质量缺陷。

根据本申请的至少一个实施例，对质量缺陷敏感的飞机表面包括：

飞机机翼表面，其典型剖面为飞机机翼平均气动弦长处的剖面，对该剖面进行弦向缩比、展向拉伸形成等直翼段，为测力主体段。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：

两个随形段，其中，一个随形段设置测力主体段展向的一侧，与测力主体段之间具有第一间距；另一椭形段设置在测力主体段的另一侧，与测力主体段之间具有第二间距。

根据本申请的至少一个实施例，第一间距、第二间距为1mm。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：

天平连接接头，设置在测力主体段的一侧，用以与测力天平连接。

根据本申请的至少一个实施例，表面质量缺陷模拟组件包括：

第一前缘盖板，覆盖在测力主体段前端，其表面具有多种凹陷，以模拟紧固件凹陷。

根据本申请的至少一个实施例，表面质量缺陷模拟组件包括：

第二前缘盖板，覆盖在测力主体段的前端；

多个条形盖板，沿弦向排列设置在第二前缘盖板的表面，以模拟台阶。

根据本申请的至少一个实施例，多个条形盖板中，

至少部分条形盖板的前缘凸起和/或后缘凹陷，以模拟逆气流台阶；

至少部分条形盖板的前缘凹陷和/或后缘凸起，以模拟顺气流台阶；

至少部分条形盖板上具有顺气流方向的条形槽，以模拟缝隙。

根据本申请的至少一个实施例，表面质量缺陷模拟组件包括：