[发明专利]一种汽车发动机油封压装装置在审
申请号: | 201910907694.X | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN110524479A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 徐辉;张伟;魏启富;徐念华 | 申请(专利权)人: | 东风雷诺汽车有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 樊戎;万仲达<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 430000 湖北省武汉市汉阳区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垫圈 汽车发动机油 封压 压入 压装 油封 拧紧机构 预装 合格率 不合格品 机油泄漏 扩大生产 生产节拍 压装装置 返修率 测漏 拧紧 套接 敲击 装配 流出 保证 | ||
1.一种汽车发动机油封压装装置,包括预装导向(1)、压入块(2)、垫圈(3)和拧紧机构(4),其特征在于:所述预装导向(1)的右端外侧与压入块(2)、垫圈(3)和拧紧机构(4)的内侧套接,且所述压入块(2)的右侧与垫圈(3)的左侧连接,所述垫圈(3)的右侧与拧紧部分(4)的左侧接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油封压装装置,其特征在于:所述预装导向(1)包括导向柱(101)、导向盘(102)和螺纹柱(103),所述预装导向(1)的左端设置有导向柱(101),所述导向柱(101)的右端固定连接有导向盘(102),所述导向盘(102)上开设有六个左右贯穿的通孔,且所述通孔围绕导向盘(102)的轴线均匀分布,所述通孔之间开设有导向孔(104),所述导向盘(102)的右端固定连接有螺纹柱(103)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机油封压装装置,其特征在于:所述导向盘(102)左大右小,左端直径为85mm,右端直径为83mm,所述螺纹柱(103)的外螺纹大小为M20,所述螺纹柱(103)的长度为80mm,螺纹段长度为55mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油封压装装置,其特征在于:所述压入块(2)为三段式设计,左端为第一圆柱体(201),中部为第二圆柱体(202),右端为第三圆柱体(203),所述第一圆柱体(201)的右端固定连接有第二圆柱体(202),所述第二圆柱体(202)的右端固定连接有第三圆柱体(203),所述第一圆柱体(201)的直径为126mm,厚度为10mm,所述第二圆柱体(202)的直径为98mm,厚度为30mm,所述第三圆柱体(203)的直径为44mm,厚度为10.2mm,并且所述压入块(2)的左端开设有圆柱形的压入槽(204),所述压入块(2)的轴线位置开设有贯穿左右的导向圆柱孔(205),所述压入槽(204)的直径为85mm,深度为30.2mm,所述导向圆柱孔(205)的孔径为20mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油封压装装置,其特征在于:所述垫圈(3)为C型,外部轮廓为圆型,C型的垫圈(3)的缺口口径为22mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油封压装装置,其特征在于:所述拧紧机构(4)包括压块(401)和手柄(402),所述压块(401)为圆柱体,内部开设有螺纹孔(403),所述手柄(402)为L型,且所述手柄(402)固定连接在压块(401)的径向外壁上,所述压块(401)的外径为45mm,螺纹孔(403)的内螺纹大小为M20。
7.根据权利要求2、4、5或6所述的一种汽车发动机油封压装装置,其特征在于:所述压入块(2)通过导向圆柱孔(205)活动套接在螺纹柱(103)上,所述垫圈(3)的左端与第三圆柱体(203)的右端固定连接,并且所述螺纹柱(103)穿过垫圈(3)的缺口,所述压块(401)通过螺纹孔(403)螺纹匹配连接在螺纹柱(103)上。
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