[发明专利]一种新能源汽车动力电池的冷却装置

说明书

本发明提供一种新能源汽车动力电池冷却装置，包括：油浸式动力电池单元，油浸式动力电池单元包括动力电池及密封动力电池的动力电池箱，动力电池浸没在冷却油中；动力电池箱上设有第一进油口、第二进油口和设温度传感器的出油口；与第一进油口密闭连接的雾化喷嘴，雾化喷嘴位于动力电池箱内；设有换热器的冷却油循环回路，冷却油循环回路设有与出油口密闭连接的进油口、与第一进油口密闭连接的第一出油口及与第二进油口密闭连接第二出油口；控制器，控制器根据温度信息控制冷却油循环回路的进油口、第一出油口及第二出油口的启闭。与现有的电池冷却装置相比，装置可以实现高效冷却功能，具有节能、结构简单、延长电池使用寿命、安全等优点。

技术领域

本发明设计是一种新能源汽车动力电池的冷却装置，属于制冷领域。

背景技术

新能源汽车的逐步推广，新能源汽车正广泛被应用。新能源汽车经历长时间的行驶，车内的提供动力的动力电池会因温度过高而降低电池的输出功率，甚至导致原来完全可以满足路途需求的电量，在行驶的途中电池就没电了，这样极大地影响了日常出行。另外，长此以往动力电池的寿命也会大大降低，这也迫使车主频繁的更换动力电池。本发明针对上述问题提供一种新能源汽车动力电池的冷却装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车动力电池的冷却装置，具有节能、结构简单、延长电池使用寿命、安全等优点。

一种新能源汽车动力电池的冷却装置，包括：

油浸式动力电池单元，所述油浸式动力电池单元包括动力电池及密封动力电池的动力电池箱，所述动力电池箱与动力电池之间存在空隙，所述空隙内填充有冷却油；所述动力电池箱上开设有设有第一进油口、第二进油口和出油口，所述出油口处设有温度传感器，用于监测动力电池箱内的冷却油温度；

设于动力电池箱内且位于动力电池上方的雾化喷嘴，所述雾化喷嘴的进油口与第一进油口密闭连接；

设有换热器的冷却油循环回路，所述冷却油循环回路设有进油口、第一出油口及第二出油口，所述进油口与所述出油口密闭连接，所述第一出油口与第一进油口密闭连接，所述第二出油口与所述第二进油口密闭连接；

控制器，所述控制器与温度传感器电连接，用于接收温度传感器的监测到的温度信息，并根据温度信息控制冷却油循环回路的进油口、第一出油口及第二出油口的启闭。

进一步的，所述动力电池箱的内部自上而下设有均匀层和电池安装层，所述均匀层顶部开设所述第一进油口，所述电池安装层一侧上部开设所述第二进油口，电池安装层的另一侧下部开设所述出油口；所述动力电池安装在所述电池安装层内，所述电池安装层与均匀层通过所述雾化喷嘴密闭连通。

进一步的，所述冷却油循环回路包括出油管线和进油管线，所述出油管线的进油口即为所述冷却油循环回路的进油口，所述出油管线的出油口与换热器进液口密闭连接；所述进油管线上设有第一进油通道和第二进油通道，第一进油通道的出油口即为所述第一出油口，第二进油通道的出油口即为所述第二出油口；所述进油管线上设有与所述控制器电连接的第一电动控制阀，所述第一电动控制阀为双通道阀，用于控制冷却油经由第一进油通道进入第一进油口，或经由第二进油通道进入第二进油口；所述出油管线上设有与所述控制器电连接的第二电动控制阀。

进一步的，所述冷却油循环回路包括出油管线和进油管线，所述出油管线的进油口即为所述冷却油循环回路的进油口，所述出油管线的出油口与换热器进液口密闭连接；所述进油管线上设有第一进油通道和第二进油通道，第一进油通道的出油口即为所述第一出油口，第二进油通道的出油口即为所述第二出油口；所述第一进油通道和第二进有通道上分别设有与所述控制器电连接的第一电动控制阀，所述第一电动控制阀为单通道阀；所述出油管线上设有与所述控制器电连接的第二电动控制阀。

进一步的，还包括设置在出油管线上的过滤器。

进一步的，还包括设置在所述换热器一侧的风扇，所述风扇由所述新能源汽车行驶过程中产生的风能带动转动。