[发明专利]一种发电机组进气管路故障诊断方法和装置有效
申请号: | 201910910540.6 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN110645124B | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王兴元;司福帅;张小田;王继磊;朱江苏 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02B77/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 任美玲 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发电 机组 管路 故障诊断 方法 装置 | ||
1.一种发电机组进气管路故障诊断方法,其特征在于,包括:
获取发电机组进气管路的进气压力;
检测发电机组进气管路的进气压力的下降速率是否大于设定值;
当所述进气压力的下降速率大于设定值时,判断发动机的设定转速是否下降;
当所述设定转速没有下降时,判断发动机的转速是否下降;
当所述发动机的转速下降时,生成并输出用于表征进气管路故障的警示信息。
2.根据权利要求1所述的发电机组进气管路故障诊断方法,其特征在于,所述获取发电机组进气管路的进气压力之前,还包括:
检测所述发电机组的发动机是否处于稳态工况,当处于稳态工况时,继续执行,否则,结束流程。
3.根据权利要求2所述的发电机组进气管路故障诊断方法,其特征在于,检测到所述发电机组的发动机处于稳态工况之后,获取发电机组进气管路的进气压力之前,还包括:
获取发电机组中发动机的实际负荷率;
判断所述实际负荷率是否大于设定负荷率;
当所述实际负荷率大于设定负荷率时,继续执行,否则,结束流程。
4.根据权利要求1所述的发电机组进气管路故障诊断方法,其特征在于,所述判断发动机的转速是否下降,包括:
获取所述进气压力的下降速率大于设定值的时刻,记为压力下降时刻;
获取发动机转速值;
判断发动机的转速是否下降;
当检测到发动机的转速发生下降时,获取所述发动机的转速发生下降的起始时刻,记为转速下降时刻;
判断所述转速下降时刻在时间轴上的位置是否位于所述压力下降时刻之后,且两者时间差值大于设定时差,如果判断结果为是,继续执行,否则,结束流程。
5.根据权利要求1所述的发电机组进气管路故障诊断方法,其特征在于,判断发动机的转速下降之后,还包括:
生成并输出用于停止向发动机进行供油的控制指令。
6.一种发电机组进气管路故障诊断装置,其特征在于,包括:
进气压力判断单元,用于获取发电机组进气管路的进气压力,检测发电机组进气管路的进气压力的下降速率是否大于设定值;
设定转速判断单元,用于当所述进气压力的下降速率大于设定值时,判断发动机的设定转速是否下降;
发动机转速判断单元,用于当所述设定转速没有下降时,判断发动机的转速是否下降;
告警单元,用于当所述发动机的转速下降时,生成并输出用于表征进气管路故障的警示信息。
7.根据权利要求6所述的发电机组进气管路故障诊断装置,其特征在于,还包括:
运行状况判断单元,用于检测所述发电机组的发动机是否处于稳态工况,当处于稳态工况时,向所述进气压力判断单元输出用于控制所述进气压力判断单元动作的触发信号。
8.根据权利要求6所述的发电机组进气管路故障诊断装置,其特征在于,还包括:
负荷率判断单元,获取发电机组中发动机的实际负荷率;判断所述实际负荷率是否大于设定负荷率;当所述实际负荷率大于设定负荷率时,向所述进气压力判断单元输出用于控制所述进气压力判断单元动作的触发信号。
9.根据权利要求6所述的发电机组进气管路故障诊断装置,其特征在于,所述发动机转速判断单元,具体用于:
当所述设定转速没有下降时,获取所述进气压力的下降速率大于设定值的时刻,记为压力下降时刻;
获取发动机转速值;
判断发动机的转速是否下降;
当检测到发动机的转速发生下降时,获取所述发动机的转速发生下降的起始时刻,记为转速下降时刻;
判断所述转速下降时刻在时间轴上的位置是否位于所述压力下降时刻之后,且两者时间差值大于设定时差,如果判断结果为是,向所述告警单元输出用于控制所述告警单元动作的触发信号。
10.根据权利要求6所述的发电机组进气管路故障诊断装置,其特征在于,所述告警单元还用于:
当判断发动机的转速下降之后,生成并输出用于停止向发动机进行供油的控制指令。
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