[发明专利]物流配送方法和系统

说明书

本发明公开一种物流配送方法及系统，涉及物流的技术领域，其设置了等待条件以及等待时间。若正驶向中转站的城际货车能够在等待时间内到达，并且载有待发往配送站的城内货车所要运送的货物，则城内货车等待城际货车，这样可以提高城内货车单次的运送量，提高运送效率。

技术领域

本发明涉及物流的技术领域，尤其是涉及一种物流方法及系统。

背景技术

物流是指货物的流通，由交通工具将货物从发货地运送至目标地。

货物在流转的过程包括:由在城际间配送的城际货车将货物发往目标地所在城市的中转站，在中转载将货物卸下后，由在城市内配送的城内货车将货物从中转站发往各个片区的配送站。

为了降低配送成本，提高配送效率，所以，城内货车将货物发往配送站时最好能够满载,以提高城内货车单次的运载量，提高了配送效率。但是由中转站将货物发往配送站时，通常会存在有至少一辆装不满的城内货车，所以造成了配送资源的浪费，提高了配送成本。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种物流配送方法，若正驶向中转站的城际货车能够在等待时间内到达，并且载有待发往配送站的城内货车所要运送的货物，则城内货车等待城际货车，这样可以提高城内货车单次的运送量，提高运送效率。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流配送方法，

当中转站已经将发往一配送站的货物全部装载于城内货车中，且有城内货车没有装满时，则判断是否满足等待条件；

所述等待条件为：

向中转站行驶的所述城际货车是否载有发往所述配送站的货物且能够在设定的等待时间内到达并完成卸装；

所述等待时间包括路程时间以及卸装时间；所述路程时间是所述城际货车从当前位置行驶至所述中转站所需的时间；所述卸装时间是货物从所述城际货车卸下并装载到所述城内货车上所用的时间；

当所述城内货车满足等待条件时，则等待；当所述城内货车不满足等待条件时，则发车。

通过采用上述技术方案，若正驶向中转站的城际货车能够在等待时间内到达，并且载有待发往配送站的城内货车所要运送的货物，则城内货车等待城际货车，这样可以提高城内货车单次的运送量，提高运送效率。

本发明进一步设置为：根据路程时间反推出各条通往所述中转站的道路上的节点位置，所述城际货车位于所述节点位置与所述中转站之间时表示所述城际货车能够在所述路程时间内到达所述中转站。

通过采用上述技术方案，只要城际货车到达节点位置与中转站之间时，就判断城际货车可以到达，这样在判断上更加简单直接，减少计算量。

本发明进一步设置为：判断所述等待条件时经如下步骤：

S1：搜索所有正在发往所述配送站的货物以及运载该货物的所述城际货车；

S2：基于步骤S1中所搜索到的所有所述城际货车，搜索是否有所述城际货车位于所述节点位置与所述中转站之间。

通过采用上述技术方案，首先确定正在驶向中转站且载有发往指定配送站的货物的若干城际货车，并且在若干城际货车中找出位于节点位置与中转站之间的城际货车，这样搜索具有搜索数据量小，判断之间且直观的效果。

本发明进一步设置为：当所述城际货车遇到突发情况而无法在所述路程时间内到达所述中转站时，城内货车直接将等待条件认定为不满足。

通过采用上述技术方案，遇突发情况时，可以使正等待的城内货车直接发货，避免耽误配送时间。

本发明进一步设置为：所述等待时间可以更改。