[发明专利]一种发电装置

说明书

本发明公开一种发电装置，箱体、隔板、驱动空间、输出空间、第一从动轴、第一从动齿轮、齿条、逆时针单向离合器齿轮、顺时针单向离合器齿轮、第二从动轴、第二从动齿轮、第一输出齿轮、输出轴、第二输出齿轮。设置顺时针单向离合器齿轮和逆时针单向离合器齿轮的作用是，在齿条上下相反的运动方向时，将第二传动齿轮改变成始终向一个方向转动目的；实现稳定发电提高汽车续航的目的。

技术领域

本发明属于新能源汽车发电技术领域，具体涉及一种发电装置。

背景技术

随着社会的发展，科技的进步，机动车已成为普通大众出门时使用的交通工具，机动车包括汽车，摩托车，电瓶车等；现有的新能源汽车中均设有减震装置，而减震装置中的悬挂在上下运动时产生的动能不能够重复利用。其新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车一般使用电池组提供动力，在新能源汽车维护的过程中，电池组的拆装需要耗费大量的时间，从而降低了新能源汽车维护的便捷度，不仅如此，现有技术的新能源汽车的电池组容量有限并且充电较为麻烦，从而缩短的新能源汽车的续航里程，降低了新能源汽车的实用性。

发明内容

为此，本发明提供一种发电装置，以解决现有技术中新能源汽车电池续航里程较短的问题的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发电装置，包括箱体，所述箱体内部竖直设有隔板；所述隔板将所述箱体内部分隔成驱动空间和输出空间；所述隔板上转动套接有两个第一从动轴；两个所述第一从动轴水平方逆时针彼此平行；所述第一从动轴两端分别与所述箱体两侧内壁转动连接；两个所述第一从动轴处于所述驱动空间内的一端分别套接有第一从动齿轮；于两个所述第一从动齿轮之间的齿条；所述齿条两侧分别与两个所述从动轮啮合匹配；所述齿条一端贯穿所述箱体且通过传动机构与汽车减震装置连接；其中一个所述第一从动轴处于所述输出空间内的一端套接有逆时针单向离合器齿轮，另一个所述第一从动轴处于所述输出空间内的一端套接有顺时针单向离合器齿轮；所述输出空间内转动设有第二从动轴；所述第二从动轴上固定套接有第二从动齿轮；所述第二从动齿轮与所述逆时针单向离合器齿轮和顺时针单向离合器齿轮啮合连接；所述第二从动轴上还套接有第一输出齿轮；所述输出空间内还转动设有输出轴；所述输出轴上套接有与所述第一输出齿轮啮合匹配的第二输出齿轮；所述输出轴一端贯穿所述箱体。

进一步的，所述传动机构包括关节式万向轴承，所述关节式万向轴承一端与所述齿条连接另一端连接于车体减震装置的悬挂胶套上。

进一步的，所述隔板与所述箱体内壁彼此平行。

进一步的，所述隔板将所述箱体内部均等分隔。

进一步的，所述第一从动齿轮外径小于所述逆时针单向离合器齿轮外径。

进一步的，所述第一从动齿轮外径小于所述顺时针单向离合器齿轮外径。

进一步的，所述第二从动齿轮外径小于所述逆时针单向离合器齿轮外径和顺时针单向离合器齿轮外径。

进一步的，所述第一输出齿轮外径大于所述第二从动齿轮外径。

进一步的，所述第二输出齿轮外径小于所述第一输出齿轮外径。