[发明专利]一种汽车驾驶舱座椅

说明书

本发明公开的一种汽车驾驶舱座椅，包括底座、滑轨、头枕、靠背和调节杆，所述底座的下端设置有滑轨，且底座的上端后侧设置有靠背，所述靠背的上端伸出有调节杆，且调节杆的上端连接有头枕，所述底座上端后侧处设置有护腰气囊结构，且护腰气囊结构是由拉链口、放置槽和缓冲气囊组成，所述底座的上端后侧开设有放置槽。本发明所述的一种汽车驾驶舱座椅，支撑结构能够实现与调节杆之间的固定连接，方便缓冲结构安装与支撑结构上，缓冲结构利用弹簧的缓冲特性进行靠背后方的缓冲，一定程度上保护驾驶舱座椅上人员和驾驶舱后座人员，利用气囊的缓冲随变特性，有效的对驾驶舱座椅上人员进行缓冲护腰，一定程度上减缓驾驶人员长时间坐姿带来的疼痛。

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车驾驶舱座椅。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，驾驶舱座椅是驾驶人员所在的座椅，方便驾驶人员驾驶汽车的部件；使用汽车驾驶舱座椅过程中，由于驾驶汽车载人时，驾驶座后座人员只有安全带防护装置，驾驶舱座椅的靠背后方只使用海绵进行缓冲，后座人员在汽车碰撞时易碰撞驾驶舱座椅靠背，靠背内部受到冲击力导致损坏和后座人员的受伤，不能对驾驶舱后座人员混合驾驶舱座椅上人员进行缓冲防护，驾驶人员由于长时间工作导致腰背疼痛，长时间对驾驶人员造成身体损伤。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车驾驶舱座椅，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车驾驶舱座椅，包括底座、滑轨、头枕、靠背和调节杆，所述底座的下端设置有滑轨，且底座的上端后侧设置有靠背，所述靠背的上端伸出有调节杆，且调节杆的上端连接有头枕，所述底座上端后侧处设置有护腰气囊结构，且护腰气囊结构是由拉链口、放置槽和缓冲气囊组成，所述底座的上端后侧开设有放置槽，且放置槽的槽内设置有缓冲气囊，所述放置槽槽口处设置有拉链口，且拉链口的开口处设置拉链，所述靠背的后端开设槽内设置有支撑结构和缓冲结构，且支撑结构是由第一支撑板、圆环、第一连接孔、第二支撑板、第二连接孔、第三支撑板和第三连接孔组成，所述第一支撑板的前端开设有第一连接孔，且第一支撑板的四角处连接有圆环，所述圆环套接在调节杆的杆身上，所述第一支撑板的另一侧设置有第二支撑板，且第二支撑板的前端开设有第二连接孔，所述第一支撑板的一侧设置有第三支撑板，且第三支撑板的前端开设有第三连接孔，所述缓冲结构是由第一缓冲件、第二缓冲件和第三缓冲件组成，所述第一连接孔的孔内连接有第一缓冲件，所述第二连接孔的孔内连接有第二缓冲件，所述第三连接孔的孔内连接有第三缓冲件，且第三缓冲件是由连接柱、第一弹簧和第二弹簧组成，所述连接柱的圆形端连接有第一弹簧，且连接柱的六角端连接有第二弹簧，所述连接柱设置的第一弹簧端对准第三连接孔进行插入，所述靠背的后端开槽槽口处设置有后盖。

优选的，所述缓冲结构设置的第一缓冲件、第二缓冲件和第三缓冲件结构相同，且第一缓冲件、第二缓冲件和第三缓冲件与第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板配对设置。

优选的，所述第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板开设的第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔呈多组设置。

优选的，所述圆环与第一支撑板之间活动设置，且第一支撑板另一侧圆环的侧壁连接有第二支撑板，所述第一支撑板一侧圆环的侧壁连接有第三支撑板，且第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板平行设置。

优选的，所述圆环的侧壁开设有孔洞，所述第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的侧壁上下部开设有贯穿孔，且第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的侧壁贯穿孔与圆环侧壁开设孔对齐设置。

优选的，所述调节杆的伸出靠背槽内的杆身呈实心设置，且调节杆的侧壁开设有螺孔，所述调节杆侧壁开设孔与第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的侧壁贯穿孔对齐设置。