[发明专利]防止城市道路路基不均匀沉降结构及其施工方法

说明书

本防止城市道路路基不均匀沉降结构，用于城市道路路面下方为硬路基和软路基相交处，有隔墙墙体，软路基下方设置有支护桩，支护桩与隔墙墙体之间为回填砂砾，通过设置牛腿、混凝土支块、搭板等结构，形成一种防止隔墙墙体和支护桩之间路基沉降的结构，耐久性高，结构稳固，解决了市政道路建筑领域的难题。

技术领域

本发明涉及路面施工领域，特别涉及到防止城市道路路基不均匀沉降结构及其施工方法。

背景技术

在城市道路施工中，道路的路基构成对道路沉降程度有着重要影响。硬质路基道路沉降程度小，软质路基道路的路基填充为为新进填土，沉降未完成，且若有地面渗水或地下渗水的侵蚀，易造成水土流失，造成路基沉降沉降程度较大。

在城市日益拥挤，汽车保有量越来越大的趋势下，越来越多的城市地下空间被用来建造成地下车库，以满足居住人口的需求。地下车库在修建时，有时不免遇到车库外墙隔墙正好处于城市道路的下方的情况，隔墙靠地下车库的一侧上部为顶板，顶板为刚性，后期在顶板上进行道路的建设和施工属于硬质路基道路；隔墙的外侧路基常规为回填砂砾，回填砂砾为软质土层，在其上铺设的道路属于软质路基道路，因此形成了道路下方的路基一部分属于硬质路基，一部分属于软质路基的情况。硬路基因为刚性比较高，一般情况下能够支撑上方的路面而不产生沉降，而软路基，不同的路基沉降不一，最终路面表面结构会发生裂纹，沟壑，阶梯状凹陷等，损坏了路面，给车辆行驶造成不安全隐患。

鉴于以上的缺点，人们对软路基进行处理，例如进行夯实、压实等，以减小砂土疏松进一步加剧路面沉降。夯实、压实路面的施工行之有效，的确大大减轻了路面的沉降，但是新的问题随之出现：为了保证地下车库周边基坑开挖过程中及基坑的使用期间，维持临空的土体稳定，以及管、线、缆的安全，软路基基坑下方设置支护桩。但是支护桩带来的问题是：地下车库隔墙与支护桩间路基压实范围小，又紧靠隔墙，常规道路施工机械体积庞大，没有足够的施工作业空间进行回填砂土的压实、夯实的操作；即使可以进行小范围的施工，但是施工操作面小，常规做法难以保证工程质量。

经过检索，发现了一些现有关于应对城市道路路基沉降方案的相关资料，例如：

1、一种高架桥梁基础周边地面道路结构，申请号：CN201721313897.9；申请人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司；摘要：一种高架桥梁基础周边地面道路结构，其特征在于高架桥梁承台边缘处设置倒角，周边道路开挖台阶至承台底，回填碎石、砾石或砂至承台顶部以上，形成周边道路路基，在桥梁承台上方填土形成稳定放坡面，承台上方回填土与周边道路路基之间设置土工布形成稳定滑动面，从而将道路路基沉降区与承台沉降区形成两个独立的沉降区。最后完成路基路面及中央分隔带施工。与现有技术相比，本实用新型施工方便，造价经济，防治高架桥梁基础周边地面道路不均匀沉降效果良好。

2、一种防止沉降的桥头结构及使用该桥头结构的桥梁，申请号：CN201220025591.4；申请人：河南红桥锚机有限公司；摘要：一种防止沉降的桥头结构，包括用于支撑主梁的桥头基座、设于该桥头基座的远离主梁一侧的路基，该桥头结构还包括设于路基中的用于支撑路面的搭板，该搭板的一端搭接在所述桥头基座的顶部，该搭板的另一端搭接在所述路基中所设的路基承压板上；同时本实用新型还涉及使用该桥头结构的桥梁。本实用新型在路基中设有用于支撑路面的搭板，该搭板的一端搭接在所述桥头基座的顶部，该搭板的另一端搭接在所述路基中所设的路基承压板上，这样在桥头基座与路基之间具有过渡，同时路基承压板将相对集中的载荷分散到更大范围的路基承担，降低路基载荷压强，很好地解决了现有技术中路基沉降造成桥头跳车的问题。