[发明专利]一种液压互锁系统及物料运输车

说明书

本发明公开了一种液压互锁系统及物料运输车，属于举升技术领域。所述液压互锁系统包括：所述举升主油路与所述液控换向阀的P口连通，所述液控换向阀的A口与所述举升控制阀连通，所述液控换向阀的T口与所述回油箱连通；所述驻车制动主油路与所述驻车换向阀的P口连通，所述驻车换向阀的A口与所述液控换向阀的先导油口及所述驻车制动器连通，所述驻车换向阀的T口与所述回油箱连通；所述行车制动主油路与所述凸轮换向阀的P口连通，所述凸轮换向阀的A口与所述行车制动器连通，所述凸轮换向阀的T口与所述回油箱连通。本发明液压互锁系统及物料运输车有效地提高车辆操作的安全性。

技术领域

本发明涉及举升技术领域，特别涉及一种液压互锁系统及物料运输车。

背景技术

举升装置(货斗，举升平台等)通过控制举升油缸的收缩来控制货斗、平台等的举升和迫降，从而实现对物料、货物等的装卸，是一种在工程车辆领域应用十分广泛的装置。

随着智慧矿山、绿色矿山等理念的普及与深入，人们对工程车辆的安全性提出了更高的要求。

现有技术中的举升装置由于缺乏液压互锁装置会产生如下问题：

一方面，车辆在行驶的过程中由于振动等原因容易引起举升装置控制手柄的误操作，从而产生相关的安全隐患问题；

另一方面，在操作举升装置或者举升装置未落到位的情况下，车辆如果开始行驶，同样也容易引发安全事故。

发明内容

本发明提供一种液压互锁系统及物料运输车，解决了或部分解决了现有技术中车辆在行驶的过程中由于举升装置控制手柄的误操作，产生相关的安全隐患问题，在操作举升装置或者举升装置未落到位的情况下，车辆如果开始行驶，同样也容易引发安全事故的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种液压互锁系统包括：回油箱、举升主油路、液控换向阀、举升控制阀、驻车制动主油路、驻车换向阀、驻车制动器、行车制动主油路、凸轮换向阀及行车制动器；所述举升主油路与所述液控换向阀的P口连通，所述液控换向阀的A口与所述举升控制阀连通，所述液控换向阀的T口与所述回油箱连通；所述驻车制动主油路与所述驻车换向阀的P口连通，所述驻车换向阀的A口与所述液控换向阀的先导油口及所述驻车制动器连通，所述驻车换向阀的T口与所述回油箱连通；所述行车制动主油路与所述凸轮换向阀的P口连通，所述凸轮换向阀的A口与所述行车制动器连通，所述凸轮换向阀的T口与所述回油箱连通。

进一步地，所述液控换向阀的B口封堵；所述驻车换向阀的B口封堵；所述凸轮换向阀的B口封堵。

进一步地，所述凸轮换向阀的P口与所述行车制动主油路之间设置有蓄能器。

进一步地，所述凸轮换向阀的A口与所述行车制动器之间设置有减压阀。

进一步地，所述减压阀与所述行车制动器之间设置有梭阀。

进一步地，所述液压互锁系统还包括：到位装置；所述到位装置上固定设置有所述凸轮换向阀。

进一步地，所述到位装置包括：壳体、顶杆、封板组件、安装板、定位导管、复位弹簧、碰撞组件及底板；所述封板组件固定设置在所述壳体的顶部，所述底板固定设置在所述壳体的底部，所述安装板固定设置在所述壳体的侧部；所述顶杆穿过所述封板组件设置在所述壳体内，所述定位导管固定设置在所述底板上；所述复位弹簧的顶部套接在所述顶杆上，所述复位弹簧的底部套接在所述定位导管上；所述壳体的侧壁上开设有第一导槽，所述碰撞组件穿过所述第一导槽与所述顶杆固定连接；所述凸轮换向阀固定设置在所述壳体上，所述凸轮换向阀设置在所述碰撞组件的正下方。

进一步地，所述封板组件包括：盖板及连接板；所述连接板的底部与所述壳体的顶部固定连接，所述盖板与所述连接板的顶部固定连接；所述顶杆依次穿过所述盖板及连接板设置在所述壳体内。

进一步地，所述碰撞组件与所述凸轮换向阀之间设置有限位板。