[发明专利]一种城市客车提醒方法、装置及车辆在审
申请号: | 201910917498.0 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN110782695A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 王凯;张祥宇 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G08G1/127 | 分类号: | G08G1/127;G08G1/0965 |
代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上车 公交车 请求信息 乘客上车 乘客 城市客车 服务器 站点 请求信息发送 位置信息发送 发送 指令 服务器发送 服务器获取 服务器接收 调度车辆 数据支持 运营管理 后向 运载 终端 乘车 出行 | ||
本发明公开了一种城市客车提醒方法,包括:终端将获取的上车请求信息发送至服务器;与公交车编号对应的公交车将位置信息发送至服务器;服务器获取第一公交车的位置信息;向第一公交车发送上车请求信息;第一公交车接收上车请求信息后,到与上车站点接乘客;判断与上车请求信息对应的乘客是否上车,若乘客未上车,则向第二公交车发送上车请求信息;第二公交车接收上车请求信息后,到与上车站点接乘客,确认与上车请求信息对应的乘客上车后向服务器发送乘客上车指令;服务器接收乘客上车指令。提高城市客车的运载效率,减少市民的出行时间在等车和乘车时的时间比例。提高客运公司对调度车辆数据支持,提高了客运公司的运营管理,从而减少资源浪费。
技术领域
本发明涉及公共交通服务技术领域,具体涉及一种城市客车提醒方法、装置及车辆。
背景技术
目前城市客车运载过程中一般是到每个站点都会停车等乘客上下车,运载过程中,在某些站点部分班次存在无乘客上下车的情况,但司机实际上并不知情每一个站点是否有自己班次的乘客需要上车。目前城市车内设立了下车铃,所以司机可以知晓每个站点是否有乘客需要下车,但是每个站点是否有本班次的乘客需要上车,司机无法判断,为了不遗漏上车乘客司机基本上每个站点都会停车,尤其是当同时多个班次的客车需要进站时,后面的车辆一般需要等待较长的进站时间,这样严重影响城市客车的运载效率,提高了市民的出行时间。因为对每个站点,不同时段的上车乘客没有数据统计,所以客运公司无法针对性的调度车辆,从而造成资源浪费,或资源紧缺问题。
因此亟需提供一种城市客车提醒方法,提醒司机到有乘客上车的站点接乘客上车,在没有乘客上、下车的站点不停留,提高司机的接驾效率和乘客的出行体验。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题,本发明提出一种城市客车提醒方法,具体技术方案如下所述:包括:
终端将获取的上车请求信息发送至服务器,所述上车请求信息包括:上车站点和与所述上车站点对应的公交车编号;
与公交车编号对应的公交车将位置信息发送至所述服务器;
所述服务器接收所述上车请求信息;获取所述第一公交车的位置信息;向所述第一公交车发送所述上车请求信息,所述第一公交车为距离所述上车站点正向距离最短的公交车;
所述第一公交车接收所述上车请求信息后,到与所述上车站点接乘客;判断与所述上车请求信息对应的乘客是否上车,若乘客未上车,则向第二公交车发送所述上车请求信息,所述第二公交车发车时间晚于所述第一公交车发车时间;
所述第二公交车接收所述上车请求信息后,到与所述上车站点接乘客,确认与所述上车请求信息对应的乘客上车后向所述服务器发送乘客上车指令;
所述服务器接收所述乘客上车指令。
另一方面、本发明提供另一种城市客车提醒方法,包括:
接收上车请求信息,所述上车请求信息包括:上车站点和与所述上车站点对应的公交车编号;
获取所述公交车编号对应的公交车的位置信息;
向第一公交车发送所述上车请求信息,以使得所述第一公交车到所述上车站点接乘客,其中所述第一公交车的所述位置信息距离所述上车站点正向距离最短;
接收乘客上车指令,所述乘客上车指令是在所述第一公交车确认乘客未上车而所述第二公交车确认乘客上车的情况下发送的。
进一步地、所述接收乘客上车指令包括:
接收所述第一公交车发送的乘客上车指令,所述乘客上车指令是在所述第一公交车确认乘客上车的情况下发送的。
另一方面、本发明提供又一种城市客车提醒方法,包括:
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