[发明专利]一种适用于铁路冷链物流的站台装卸口对接装置

说明书

本申请提供了一种适用于铁路冷链物流的站台装卸口对接装置。所述铁路冷链物流站台装卸口对接装置包括：保温通道，保温通道下面有供运行的轨道，保温通道可沿着轨道滑动；对接机构，对接机构安装在保温通道靠近铁路端，包括可充气门封，可充气门封可充气向外膨胀，与铁路机冷车贴合，填补保温通道与铁路机冷车之间的间隙；提升门，在保温通道两端设置有第一隔离门（提升门）和第二隔离门（提升门）；液压伸缩机构，能够伸缩，上下移动，搭接在铁路机冷车车门上。通过该铁路冷链物流站台装卸口对接装置可缓解现有技术中存在的冷冻冷藏货物在铁路机冷车与铁路冷库之间搬运过程中与空气直接接触导致货物品质降低的技术问题。

技术领域

本申请涉及铁路冷链物流技术领域，尤其涉及一种适用于铁路冷链物流的站台装卸口对接装置。

背景技术

冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

冷链物流中的仓储环节是影响货物品质的一个重要环节，冷库是储存冷冻/冷藏货物的场所。目前，冷库按照建筑结构可主要划分为库体部分和站台部分，均为封闭式结构，库体主要用于存储货物，站台主要实现冷库与公路或铁路的对接，是装卸搬运和临时储存货物的场所。

传统的铁路冷链物流中，在铁路站台进行装卸时，主要采取叉车搬运的方式，在搬运过程中由于火车车厢门为开启状态，冷库站台门也为开启状态，这将导致站台内和车厢内的冷气同时向空气中散失，极其不利于低温环境的稳定性，也不利于冷藏货物品质的保证。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种适用于铁路冷链物流的站台装卸口对接装置，以缓解现有技术中存在的冷冻货物在铁路机冷车与冷库之间转运过程中与空气直接接触导致货物品质降低的技术问题。

本申请提供了一种适用于铁路冷链物流的站台装卸口对接装置，包括：

保温通道，保温通道下面有供运行的轨道，保温通道可沿轨道滑动；

对接机构，包括充气门封，设置在所述保温通道的端部，充气门封可充气向外膨胀，与铁路机冷车贴合，填补保温通道与铁路机冷车之间的间隙；

提升门，在保温通道两端设置有第一隔离门和第二隔离门；

液压伸缩机构，能够伸缩，且前端连接平台能上下升降，搭接在铁路机冷车车门。

进一步的，所述保温通道主体结构为钢结构，内外侧分别焊接有不锈钢板，中间夹层填充保温材料；

所述保温通道带有电驱动装置，可以驱动保温通道沿滑道前后移动。

进一步的，铁路冷库站台内一段距离地面装有U型滑槽，所述保温通道的底部设有与所述滑槽滑动配合的滑块，供保温通道在上面滑动使用。

进一步的， 所述对接机构前端装有两个激光收发装置，用于探测保温通道与铁路机冷车之间的距离。

进一步的，保温通道两端分别装有第一隔离门和第二隔离门，第一隔离门安装在铁路冷库隔墙上，靠近铁路机冷车端，第二隔离门安装在保温通道上，靠近冷库端；

所述第一隔离门和第二隔离门均为垂直提升门，采用高强度铝合金型材门框，门板内为聚氨酯压力注射机注射一次发泡成型，具有良好的保温隔热效果；

保温通道内还有第一门体驱动装置和第二门体驱动装置，第一隔离门门体驱动装置设于铁路冷库外墙上，且位于第一隔离门门体顶部，第二隔离门门体驱动装置设于第二隔离门门体顶部，且位于保温通道内部。进一步的，所述液压伸缩机构包括液压缸和连接平台，所述液压缸包括相互连接的缸体和活塞杆，所述液压伸缩机构嵌装在铁路冷库站台上。