[发明专利]一种发动机转速自适应调节方法

说明书

本发明公开了一种发动机转速自适应调节方法，包括如下步骤：根据转速调节旋钮的开度，查找最高转速设定值表，得到相应的最高转速设定值，作为初始设定转速；将发动机输出扭矩滤波，得到滤波后的发动机输出扭矩；根据发动机转速和滤波后的发动机输出扭矩，查找调节梯度系数表，得到调节梯度系数；根据所述调节梯度系数和滤波后的发动机输出扭矩得到转速调节值；根据所述最高转速设定值和转速调节值得到最终的转速设定值。本发明可以动态调整发动机转速，更好的满足匹配应用；可以应用于发电、挖掘机等匹配应用场景，提高产品竞争力产生经济效益。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机转速自适应调节方法。

背景技术

现有发动机的转速控制是根据设定转速与当前转速计算发动机喷油，设定转速不变，但是有些应用例如挖掘机，在负荷变化的过程中需要动态调整发动机设定转速值，从而能够提高燃油经济性。

然而，现有技术无法动态调节发动机转速。

发明内容

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

本发明通过当前负荷和需求的斜率计算一个转速下降值，在初始转速设定值的基础上叠加转速下降值得到最终转速值，进而进行转速控制。

根据本发明的一个方面，提供了一种发动机转速自适应调节方法，包括如下步骤：根据转速调节旋钮的开度，查找最高转速设定值表，得到相应的最高转速设定值，作为初始设定转速；将发动机输出扭矩滤波，得到滤波后的发动机输出扭矩；根据发动机转速和滤波后的发动机输出扭矩，查找调节梯度系数表，得到调节梯度系数；根据所述调节梯度系数和滤波后的发动机输出扭矩得到转速调节值；根据所述最高转速设定值和转速调节值得到最终的转速设定值。

进一步地，所述转速调节旋钮可通过操作者进行调节。

进一步地，所述最高转速设定值表为预先标定。

进一步地，所述滤波通过一个一阶低通滤波器实现，消除所述发动机输出扭矩的波动、毛刺。

进一步地，所述调节梯度系数表为预先标定。

进一步地，所述调节梯度系数表为发动机转速、发动机输出扭矩、调节梯度系数的三维表格。

进一步地，所述调节梯度系数乘以滤波后的发动机输出扭矩得到转速调节值。

进一步地，通过所述最高转速设定值减转速调节值得到最终的转速设定值。

进一步地，所述调节梯度系数是定值或变化值。

本发明的优点在于：本发明可以动态调整发动机转速，更好的满足匹配应用；可以应用于发电、挖掘机等匹配应用场景，提高产品竞争力产生经济效益。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明中动态调节发动机转速逻辑图；

图2为本发明中一种发动机转速自适应调节方法流程图；

图3为本发明在不同“调节梯度系数fac”下转速变化示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。