[发明专利]船舶轴系艉管的校正装置及方法

说明书

本发明涉及一种船舶轴系艉管的校正装置及方法，其中船舶轴系艉管的校正装置包括调节板，设于艉管的一侧并靠近艉管的艉部，能相对于船体横向和竖向移动；发射器，设于调节板上且其发出的光能穿透调节板；基准架，有两个，其中一个设于调节板和艉管的艉部之间，另一个设于艉管的一侧并靠近艉管的艏部，两个所述基准架均能相对于船体横向和竖向移动；安装架，通过调节柱与艉管的内侧壁接触，所述调节柱至少局部能相对于艉管径向移动；接收器，安装在安装架上，用于读取发射器的信息，并连接至终端上。该装置测量精度高。

技术领域

本发明涉及船舶安装技术领域，具体涉及一种船舶轴系艉管的校正装置及方法。

背景技术

轴系作为船舶最重要的部分之一，制造及加工要求都非常高，轴系及主机安装是船舶建造的重点和难点工程，各大船厂都在研究各种工艺提高其精度，降低施工难来保证施工的正确性。

目前使用的方法有两种：一是拉线法，传统的用琴钢丝拉线。这是一种传统工艺，虽然成本低，但其精度受影响的因素多，其测量结果靠工人熟练程度来保证其精度，误差很大，且琴钢丝有挠度，测量结果要通过复杂的计算才能得到艉管中心相对于理论轴心线的偏移情况，效率低。

另一种就是光学仪器法，光学仪器是发射仪发出的激光通过船体提供的艏艉两个基点，将靶心调至与艉管中心同心，调整艉管，让靶心与激光同心，通过高倍放大镜检查激光与靶心的同心情况，精度仅能达到0.1mm。如专利号为CN201210010668.5(公告号为CN102849179A)的中国发明专利公开的《5000PCTC车滚船轴系照光工艺》所示，将首基点、尾基点换上带十字刻线的光靶，望光仪位于尾基点后；在艉轴管内孔设置八腿光靶架，并把前光靶和后光靶固定在上面，按照内孔初步找正；以尾基点校正望光仪基准；反复多次直至望光仪通过首基点、尾基点；分别调整艉轴管内前光靶和后光靶的光靶架，使两个光靶中心与首基点、尾基点重合；按调整好的艉轴管内孔前光靶、后光靶的中心位置，检查艉轴管内孔的偏中情况；调节望光仪焦距，并检查轴承座的左右对中情况；挂重锤，检查基座左右对中情况；测量轴系中心线与舵系中心线的相对位置；核算修正艏基点、艉基点位置，直到符合要求为止。该照光工艺需要人工观察和读数，测量精度有待于进一步提高。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种测量精度高的船舶轴系艉管的校正装置。

本发明所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种测量精度高的船舶轴系艉管的校正方法。

本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种船舶轴系艉管的校正装置，其特征在于，包括

调节板，设于艉管的一侧并靠近艉管的艉部，能相对于船体横向和竖向移动；

发射器，设于调节板上且其发出的光能穿透调节板；

基准架，有两个，其中一个设于调节板和艉管的艉部之间，另一个设于艉管的一侧并靠近艉管的艏部，两个所述基准架均能相对于船体横向和竖向移动；

安装架，通过调节柱与艉管的内侧壁接触，所述调节柱至少局部能相对于艉管径向移动；

接收器，安装在安装架上，用于读取发射器的信息，并连接至终端上。

为了将调节板调节到位，从而使得发射器初步移动到位，即通过调节板的移动对发射器的位置进行粗调，所述调节板与一架体活动相连，所述架体呈方形，包括两根相对设置的第一丝杆以及两根相对设置的第二丝杆，所述调节板位于第一丝杆和第二丝杆围成的区域内，所述调节板的相对的两侧边分别通过第一螺母活动安装于两根第一丝杆上，各所述第一丝杆的两端分别通过第二螺母活动安装于两根第二丝杆上。如此调节板能沿着第一丝杆横向(或竖向)移动，并能在第一丝杆沿着第二丝杆移动时，调节板随之同步竖向(或横向)移动。