[发明专利]推动L形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成在审

专利信息
申请号: 201910920953.2 申请日: 2019-09-26
公开(公告)号: CN110848287A 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: 王变变;凌利峰;胡凯;蔡伟;黄建凌;汪永胜;黄伟杰;姚兴娟;施英杰;朱子亨 申请(专利权)人: 浙江亚太机电股份有限公司
主分类号: F16D51/20 分类号: F16D51/20;F16D65/22;F16D121/24;F16D121/14;F16D125/40
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 林超
地址: 311203 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 推动 形拉臂 实现 功能 电子 驻车鼓式 制动器 总成
【权利要求书】:

1.一种推动L形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,包括领蹄总成(1.9)、从蹄总成和制动底板(1.2),从蹄总成包括从制动蹄筋(1.1.4),从制动蹄筋(1.1.4)中部铰接固定于制动底板(1.2),其特征在于:还包括鼓式制动器制动装置(1)和动力执行装置(2);所述的鼓式制动器制动装置(1)包括L形形驻车拉臂(1.1.1)、安装支架(1.3),L形驻车拉臂(1.1.1)一侧边部顶端铰接于制动蹄筋(1.1.4)朝向制动底板(1.2)的侧面,制动底板(1.2)上设有一个长条形通槽,L形驻车拉臂(1.1.1)的另一侧边部在下部90度折弯后穿过长条形通槽水平伸到制动底板(1.2)的背面,安装支架(1.3)焊接在制动底板(1.2)的背面上;所述的动力执行装置(2)包括齿轮箱壳体(2.1)、电机壳体(2.3)和螺杆(2.2),齿轮箱壳体(2.1)经内六角圆柱头螺栓(1.4)固定安装于安装支架(1.3),齿轮箱壳体(2.1)上安装电机壳体(2.3),电机壳体(2.3)内部的电机经齿轮箱壳体(2.1)内部的齿轮传动结构和螺杆(2.2)连接传动,带动螺杆(2.2)做轴向移动,螺杆(2.2)平行于长条形通槽;螺杆(2.2)伸出于齿轮箱壳体(2.1)中的端部和L形驻车拉臂(1.1.1)尾部穿制动底板(1.2)后的侧边部的水平端部铰接。

2.根据权利要求1所述的一种推动L形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的L型驻车拉臂(1.1.1)一侧边部顶端通过拉臂销(1.1.3)铰接于制动蹄筋(1.1.4)。

3.根据权利要求1所述的一种推动L形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的螺杆(2.2)端部设有水平卡槽,L形驻车拉臂(1.1.1)尾部穿制动底板(1.2)后的侧边部的水平端部嵌装于卡槽中,通过销轴(1.6)穿过卡槽槽壁和L形驻车拉臂(1.1.1)穿过制动底板(1.2)后的侧边部的端部形成铰接。

4.根据权利要求1所述的一种推动L形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的螺杆(2.2)卡槽两侧设有销孔,用于安装销轴(1.6)。

5.根据权利要求1所述的一种推动L形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的安装支架(1.3)上方的制动底板(1.2)的背面安装有塑料支架(1.5),塑料支架(1.5)支承安装于电机壳体(2.3)。

6.根据权利要求1所述的一种推动L形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的L形驻车拉臂(1.1.1)穿过制动底板(1.2)的背面后的侧边部作为折弯部(B),折弯部(B)的侧边还设有两个凸起结构,两个凸起结构之间的折弯部(B)外套装有拉臂护罩(1.8),拉臂护罩(1.8)内圈套装于折弯部(B),外圈套装于制动底板(1.2)长条形通槽。

7.根据权利要求6所述的一种推动L形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的拉臂护罩(1.8)采用橡胶。

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