[发明专利]一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架在审

专利信息
申请号: 201910921618.4 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN110641590A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 于吉众 申请(专利权)人: 徐州江河科技发展有限公司
主分类号: B62K7/02 分类号: B62K7/02;B62K7/04;B62K19/18;B62K21/16;B62K21/00;B62K25/04
代理公司: 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 代理人: 马进
地址: 221700 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 承载梁 支撑柱 螺纹杆 底端 旋钮 转向助力装置 顶端连接 安装杆 连接套 齿轮 三轮车 电动三轮车 结构稳固 有效减少 防尘板 连接板 伸缩式 车架 侧翻 抵接 转弯 轮胎 升降
【权利要求书】:

1.一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,包括第一支撑柱(1)、第一安装杆(2)、第一承载梁(3)、第一连接板(6)、第二承载梁(8)、防尘板(13)和轮胎(14),其特征在于:所述第一支撑柱(1)的左侧顶端连接有第一安装杆(2),且第一支撑柱(1)的底端连接有螺纹杆(19),所述螺纹杆(19)插设在第一承载梁(3)的内部,且第一承载梁(3)的底端连接有连接套(5),所述连接套(5)的内部插设有转向助力装置(9),所述第一承载梁(3)左侧顶端连接有旋钮(15),所述旋钮(15)的左侧底端抵接有第一齿轮(16),所述第一齿轮(16)的底端抵接有定位销(17),且定位销(17)插设在固定块(20)的内部,所述第一承载梁(3)的顶端表面连接有放置板(4),所述第一承载梁(3)的右侧连接有第一连接板(6),且第一连接板(6)的右侧底端连接有蓄电池放置架(7),所述第一连接板(6)的顶端右侧连接有第二承载梁(8),且第二承载梁(8)的底端中心位置处连接有安装板(18),所述第二承载梁(8)的底端表面连接有第一连接块(10),所述第一连接块(10)的底端连接有第一弹簧(11),且第一弹簧(11)的底端连接有防尘板(13),所述防尘板(13)的顶端中心位置处连接有第一伸缩杆(12),所述防尘板(13)的底端抵接有轮胎(14)。

2.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述连接套(5)的内部直径大小和转向助力装置(9)的表面直径大小相同,且连接套(5)套接在转向助力装置(9)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述第二承载梁(8)设置有三组,且其中一组第二承载梁(8)的底端连接有安装板(18)。

4.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述转向助力装置(9)包括第一连接架(91)、第一连接杆(92)、第二连接块(93)、第一连接梁(94)和第二连接杆(95),所述第一连接梁(94)的右侧铰接有第二连接块(93),且第二连接块(93)的一端固定有第一连接架(91),所述第一连接架(91)的中心位置处铰接有第一连接杆(92),所述第一连接架(91)的正面固铰接有第二连接杆(95)。

5.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述旋钮(15)的内侧和螺纹杆(19)的表面皆设置有螺纹,且旋钮(15)套接在螺纹杆(19)的表面,所述旋钮(15)和螺纹杆(19)组成螺纹式结构。

6.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述旋钮(15)的左侧底端设置有齿块,且第一齿轮(16)表面的齿块缝隙大小和旋钮(15)底端的齿块缝隙大小相同。

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