[发明专利]一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架在审
申请号: | 201910921618.4 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110641590A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 于吉众 | 申请(专利权)人: | 徐州江河科技发展有限公司 |
主分类号: | B62K7/02 | 分类号: | B62K7/02;B62K7/04;B62K19/18;B62K21/16;B62K21/00;B62K25/04 |
代理公司: | 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人: | 马进 |
地址: | 221700 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 承载梁 支撑柱 螺纹杆 底端 旋钮 转向助力装置 顶端连接 安装杆 连接套 齿轮 三轮车 电动三轮车 结构稳固 有效减少 防尘板 连接板 伸缩式 车架 侧翻 抵接 转弯 轮胎 升降 | ||
1.一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,包括第一支撑柱(1)、第一安装杆(2)、第一承载梁(3)、第一连接板(6)、第二承载梁(8)、防尘板(13)和轮胎(14),其特征在于:所述第一支撑柱(1)的左侧顶端连接有第一安装杆(2),且第一支撑柱(1)的底端连接有螺纹杆(19),所述螺纹杆(19)插设在第一承载梁(3)的内部,且第一承载梁(3)的底端连接有连接套(5),所述连接套(5)的内部插设有转向助力装置(9),所述第一承载梁(3)左侧顶端连接有旋钮(15),所述旋钮(15)的左侧底端抵接有第一齿轮(16),所述第一齿轮(16)的底端抵接有定位销(17),且定位销(17)插设在固定块(20)的内部,所述第一承载梁(3)的顶端表面连接有放置板(4),所述第一承载梁(3)的右侧连接有第一连接板(6),且第一连接板(6)的右侧底端连接有蓄电池放置架(7),所述第一连接板(6)的顶端右侧连接有第二承载梁(8),且第二承载梁(8)的底端中心位置处连接有安装板(18),所述第二承载梁(8)的底端表面连接有第一连接块(10),所述第一连接块(10)的底端连接有第一弹簧(11),且第一弹簧(11)的底端连接有防尘板(13),所述防尘板(13)的顶端中心位置处连接有第一伸缩杆(12),所述防尘板(13)的底端抵接有轮胎(14)。
2.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述连接套(5)的内部直径大小和转向助力装置(9)的表面直径大小相同,且连接套(5)套接在转向助力装置(9)的表面。
3.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述第二承载梁(8)设置有三组,且其中一组第二承载梁(8)的底端连接有安装板(18)。
4.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述转向助力装置(9)包括第一连接架(91)、第一连接杆(92)、第二连接块(93)、第一连接梁(94)和第二连接杆(95),所述第一连接梁(94)的右侧铰接有第二连接块(93),且第二连接块(93)的一端固定有第一连接架(91),所述第一连接架(91)的中心位置处铰接有第一连接杆(92),所述第一连接架(91)的正面固铰接有第二连接杆(95)。
5.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述旋钮(15)的内侧和螺纹杆(19)的表面皆设置有螺纹,且旋钮(15)套接在螺纹杆(19)的表面,所述旋钮(15)和螺纹杆(19)组成螺纹式结构。
6.根据权利要求1所述的一种结构稳固的伸缩式电动三轮车车架,其特征在于:所述旋钮(15)的左侧底端设置有齿块,且第一齿轮(16)表面的齿块缝隙大小和旋钮(15)底端的齿块缝隙大小相同。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐州江河科技发展有限公司,未经徐州江河科技发展有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910921618.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:多功能倒三轮电动车
- 下一篇:一种车厢空间可调节的电动三轮车