[发明专利]一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头在审
申请号: | 201910922522.X | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110850551A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 乔士琪;孙仲辉 | 申请(专利权)人: | 宁波锦辉光学科技有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/18;G02B13/06 |
代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
地址: | 315301 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 广角 亮度 分辨 超短 光程 车载 镜头 | ||
1.一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头,其特征在于:沿光轴从物到像依次包括:
包括具有负光焦度的第一凹透镜;
具有负光焦度的第二凹透镜;
具有正光焦度的第一凸透镜;
具有正光焦度的第二凸透镜;
具有负光焦度的第三凹透镜;
光阑;
具有正光焦度的第三凸透镜;
具有正光焦度的第四凸透镜;
具有负光焦度的第四凹透镜。
2.根据权利要求1所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头,其特征在于:
所述第一凹透镜采用具有负光焦度并凸向物方的凹透镜,采用弯月型镜片;
所述第二凹透镜采用具有负光焦度的单面凹透镜;
所述第一凸透镜采用具有正光焦度凸向像方的单面凸透镜;
所述第二凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜;
所述第三凹透镜采用具有负光焦度的双面凹透镜;
所述第三凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜;
所述第四凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜;
所述第四凹透镜采用具有负光焦度凹向物方的单面凹透镜。
3.根据权利要求2所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头,其特征在于:
所述第一凹透镜与第二凹透镜直径比满足下列关系式:
0.3<ф1/ф2<1;其中ф1是第一凹透镜的直径,ф2是第二凹透镜的直径;
所述第一凸透镜与第二凸透镜直径比满足下列关系式:
0.45<ф3/ф4<0.65;其中ф3是第一凸透镜的直径,ф4是第二凸透镜的直径;
所述第三凹透镜与第三凸透镜直径比满足下列关系式:
-1.85<ф5/ф6<-1.65;其中ф5是第三凹透镜的直径,ф6是第三凸透镜的直径。
所述第四凹透镜与第四凸透镜直径比满足下列关系式:
-5<ф7/ф8<-4;其中ф7是第四凹透镜的直径,ф8是第四凸透镜的直径。
4.根据权利要求2所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头,其特征在于:
所述第四凹透镜的中心厚度满足下列关系公式:
0.65mm<T07<1.2mm;
所述第四凸透镜的中心厚度满足下列关系公式:
0.5mm<T08<1.5mm。
5.根据权利要求2所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头,其特征在于:
第四凹透镜的折射率与色散:
1.45<n07<1.6;
60<v07<66;
第四凸透镜的折射率与色散:
1.6<n08<1.7;
20<v08<25。
6.根据权利要求2所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头,其特征在于:
镜头成像的像面大小满足:
3.2mm<H≤4.2mm。
7.根据权利要求2所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头,其特征在于:
所述第二凹透镜、第二凸透镜为非标准镜面、第三凹透镜、第三凸透镜、第四凸透镜、第四凹透镜为非标准球面,所述镜面的球面系数公式为
8.根据权利要求2所述的超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头,其特征在于:
所述第一凹透镜的前镜面是标准镜面,其中曲率半径为21.258mm,中心厚度0.5mm;
所述第一凹透镜的后镜面是标准镜面,其中曲率半径为3.281mm,中心厚度2.439mm;
所述第一凸透镜的前镜面是标准镜面,其中曲率半径为-7.252mm,中心厚度3.919mm;
所述第一凸透镜的后镜面是标准镜面,其中曲率半径为4.884mm,中心厚度2.274mm。
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