[发明专利]一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头

说明书

本发明涉及一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，沿光轴从物到像依次包括：包括具有负光焦度的第一凹透镜；具有负光焦度的第二凹透镜；具有正光焦度的第一凸透镜；具有正光焦度的第二凸透镜；具有负光焦度的第三凹透镜；光阑；具有正光焦度的第三凸透镜；具有正光焦度的第四凸透镜；具有负光焦度的第四凹透镜。本发明的有益效果中：从上表可以看出，我们的车载镜头200mm的衰变率在0.7左右，具有非常良好的抗畸变性能和光亮度抗畸变，采用非球面镜片使光线经过高次曲面的折射，可以确保光线精确地聚焦于一点，有效的消除光线的各种像差，确保成像的高品质。

技术领域

本发明涉及一种车载镜头的改进。

背景技术

照相机是现代生活中常用的照相工具。可广泛应用于建筑安全、汽车等领域。特别是近年来，对相机的制造技术要求越来越高，对相机的整体质量提出了更高的要求。

现有汽车都有自动驾驶辅助系统，可以实现自动驾驶的功能。特别是在汽车辅助系统中安装了大量的传感器，系统在采集车内外环境数据后的第一个小时内是动态的。它了解目标的识别、检测和跟踪。驾驶员能尽快发现汽车的危险，有效地提高汽车的舒适性和安全性。目前，市场需求不断增加。中国、欧洲和美国、日本等许多国家都采取了相应的措施，促进了汽车推进技术的发展，极大地推动了汽车工业和汽车辅助系统关键部件的发展。

而现有的镜头的分辨率低，都在50万以下；镜头的视场角小于170°，在超广角条件下，亮度和分辨率都达不到要求。

发明内容

为了克服现在现有的镜头的分辨率低和视场角小的不足，本发明提供一种分辨率高视场角大的超短光程车载镜头。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种超广角高亮度高分辨超短光程车载镜头，沿光轴从物到像依次包括：

包括具有负光焦度的第一凹透镜；

具有负光焦度的第二凹透镜；

具有正光焦度的第一凸透镜；

具有正光焦度的第二凸透镜；

具有负光焦度的第三凹透镜；

光阑；

具有正光焦度的第三凸透镜；

具有正光焦度的第四凸透镜；

具有负光焦度的第四凹透镜。

进一步，

所述第一凹透镜采用具有负光焦度并凸向物方的凹透镜，采用弯月型镜片；

所述第二凹透镜采用具有负光焦度的单面凹透镜；

所述第一凸透镜采用具有正光焦度凸向像方的单面凸透镜；

所述第二凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜；

所述第三凹透镜采用具有负光焦度的双面凹透镜；

所述第三凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜；

所述第四凸透镜采用具有正光焦度的双面凸透镜；

所述第四凹透镜采用具有负光焦度凹向物方的单面凹透镜。

进一步，

所述第一凹透镜与第二凹透镜直径比满足下列关系式：

0.3＜ф1/ф2＜1；其中ф1是第一凹透镜的直径，ф2是第二凹透镜的直径；

所述第一凸透镜与第二凸透镜直径比满足下列关系式：

0.45＜ф3/ф4＜0.65；其中ф3是第一凸透镜的直径，ф4是第二凸透镜的直径；