[发明专利]用于车辆的悬置有效

专利信息
申请号: 201910924035.7 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN112576681B 公开(公告)日: 2023-02-24
发明(设计)人: 徐诚园;王建文;曺云起 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: F16F13/08 分类号: F16F13/08;F16F13/26;B60K5/12
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;郭海娜
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 悬置
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的悬置,其设置在需要减震的部分处,并且紧固到发生振动或冲击的振动体和用于借助双头螺栓支撑所述振动体的支撑体中的一个,所述用于车辆的悬置包括:

凸缘,所述凸缘中插入所述双头螺栓并支撑所述双头螺栓;

隔离件,其配置成包围所述凸缘;

壳体,其联接到所述振动体或所述支撑体中的另一个,并且所述隔离件固定到所述壳体;

腔室,其形成在所述壳体的内部作为由所述壳体和所述隔离件包围的空间,所述腔室填充有流体;以及

减震部件,其安装在所述壳体上,以将所述腔室分成两个空间并设置在所述腔室中,

其中,所述减震部件包括:

上盖,其形成为具有圆盘形状,作为上构成元件;

大排量入口通道,其设置在所述上盖的离心中心附近,作为沿着竖直方向在所述上盖中穿孔的孔;

至少一个小排量入口通道,所述至少一个小排量入口通道设置在所述上盖的圆周附近,作为沿着竖直方向在所述上盖中穿孔的孔;

下盖,其形成为具有圆盘形状,作为联接到所述上盖的下侧的下构成元件;

膜安装槽,其设置在所述下盖的圆周附近,以与所述小排量入口通道连通,并从所述下盖的上表面向下压入;

大排量连通槽,其设置在所述下盖的离心中心附近,以与所述大排量入口通道连通,并从所述下盖的上表面向下压入;

流通通道,其延伸到所述下盖的径向外侧,同时从所述大排量连通槽围绕所述大排量连通槽形成螺旋,并从所述下盖的上表面向下压入;

大排量出口通道,其在延伸到所述下盖的径向方向外侧的所述流通通道的端部,沿着竖直方向在所述下盖中穿孔;

至少一个小排量出口通道,其在所述膜安装槽的下端沿着竖直方向在所述下盖中穿孔;以及

膜,其形成为具有与所述膜安装槽对应的形状,并且安装在所述膜安装槽上并与所述膜安装槽具有间隙。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置,其中,

所述至少一个小排量入口通道形成为沿着所述上盖的圆周方向具有相对长的长度。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置,其中,

所述至少一个小排量入口通道径向地形成在所述上盖中。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的悬置,其中,

所述小排量入口通道沿着所述上盖的圆周方向以规则间隔布置。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置,其中,

在所述下盖中向上突出的多个联接突起插入并紧固到沿着竖直方向在所述上盖中穿孔的多个联接孔,而在所述大排量入口通道和所述小排量入口通道之间布置在与所述联接孔对应的位置处,由此所述上盖和所述下盖彼此联接。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置,其中,

所述上盖和所述下盖具有相同的直径。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置,其中,

所述膜安装槽形成与所述下盖同心的圆形形状,并且所述膜具有整体环形形状。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置,其中,

相比于所述膜安装槽,所述流通通道设置在所述下盖的径向内侧。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置,其中,

所述至少一个小排量出口通道形成为沿着所述下盖的圆周方向具有相对长的长度。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置,其中,

所述至少一个小排量出口通道径向地形成在所述下盖中。

11.根据权利要求10所述的用于车辆的悬置,其中,

所述小排量出口通道沿着所述下盖的圆周方向以规则间隔布置。

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