[发明专利]一种民用航空器维修中英文翻译数据库建立方法及数据卡有效
申请号: | 201910924298.8 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110597790B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | 蔡钧凯;叶豪然;邰郑;周凌峰;陈勇;张元;徐亚;印明 | 申请(专利权)人: | 东方航空技术有限公司 |
主分类号: | G06F16/21 | 分类号: | G06F16/21;G06F40/42;G06K19/06 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵继明 |
地址: | 200335 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 民用 航空器 维修 中英文 翻译 数据库 建立 方法 数据 | ||
本发明涉及一种民用航空器维修中英文翻译数据库建立方法及数据卡,其中方法包括:步骤1:从数据卡中提存现有主流民用航空器厂家机型维修翻译句数据;步骤2:对数据进行翻译并提取特征数据;步骤3:将特征数据分为训练集和数据集,并对各机型标准句库进行初步校验、调试;步骤4:利用现有翻译对比软件,根据使用反馈和校验结果对各机型句库进行完善;步骤5:在自主开发智能翻译软件上,继续扩展和验证现有各机型句库,并最终得到民用航空器维修中英文翻译数据库。其中数据卡,通过显示屏以及二维码层可以实时了解数据传输状态并可云备份数据,与现有技术相比,本发明具有适用范围广,数据易存储等优点。
技术领域
本发明涉及航空器维修数据库技术领域,尤其是涉及一种民用航空器维修中英文翻译数据库建立方法及数据卡。
背景技术
按照国家民用航空器适航管理要求,飞机维修工卡需要进行翻译后再送达一线维修单位。目前大部分飞机维修单位都是依靠人工编译工卡,或者部分公司使用翻译比对软件进行辅助翻译工作。
目前现状是市面上缺乏标准的民用航空器维修中英文翻译数据库,造成开发自动化翻译软件缺乏基础的数据库资源。
此外,以往用于存储航空器维修数据的数据卡重量重,不易携带,便携性不好,并且在进行数据导入导出时,经常出现以为已经导入成功,但其实并未成功导入的情况发生,此外数据卡极其珍贵,需要好好维护存储。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种民用航空器维修中英文翻译数据库建立方法及数据卡。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种民用航空器维修中英文翻译数据库建立方法,该方法包括以下分步骤:
步骤1:从数据卡中提存现有主流民用航空器厂家机型维修翻译句数据;
步骤2:对数据进行翻译并提取特征数据;
步骤3:将特征数据分为训练集和数据集,并对各机型标准句库进行初步校验、调试;
步骤4:利用现有翻译对比软件,根据使用反馈和校验结果对各机型句库进行完善;
步骤5:在自主开发智能翻译软件上,继续扩展和验证现有各机型句库,并最终得到民用航空器维修中英文翻译数据库。
进一步地,所述的步骤1中的航空器厂家机型包括波音737、波音747、波音777和波音787。
进一步地,所述的步骤1中的航空器厂家机型还包括空客320、空客330和空客350。
进一步地,所述的步骤2具体包括:对数据进行翻译并通过KNN算法、SVM算法或PSO算法提取特征数据。
进一步地,所述的步骤3中的训练集与数据集的数据量之比为1:8。
本发明还提供一种用于所述的民用航空器维修中英文翻译数据库建立方法的数据卡,包括壳体,所述壳体的右上角设置有LED灯,所述LED灯的左边设有通孔,所述通孔穿有吊绳,所述吊绳的两端与束线扣活动连接,所述通孔的下方还设有用于显示数据传输状态的显示屏,所述显示屏的下方设有用于与设备接触并传输数据的金属区域片,所述壳体的内部还设有用于控制所述显示屏和所述LED灯的开发板,所述LED灯、所述显示屏和所述金属区域片均与所述开发板相连接,所述束线扣上还设置有二维码层。
进一步地,所述的二维码层的厚度为0.1mm~0.3mm。
进一步地,所述的二维码层为采用CODE 49码制或CODE 16K码制的二维码层。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
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