[发明专利]LNG运输和配送的系统和方法在审
申请号: | 201910924907.X | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110642217A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 高天宇;张文乾 | 申请(专利权)人: | AMG能源新加坡私人有限公司 |
主分类号: | B67D9/00 | 分类号: | B67D9/00;B67D9/02;B65G67/60;B65G67/04;B63B25/12;B63B35/28;B60P3/22 |
代理公司: | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 新加坡普里姆兹商务中*** | 国省代码: | 新加坡;SG |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散装液体 浅水船 液体输送系统 联运集装箱 陆地车辆 液货储罐 运输船 配送 运输 集装箱起重机 码头 浅水 集装箱运输 基础设施 配送系统 运输车辆 液货舱 有效地 装载 交付 货物 | ||
1.一种用于把散装液体运输和分装到多个陆上目的地的系统,该系统包括:
一个散装液体运输船,其拥有一个或多个第一液货舱,每个第一液货舱能够储存第一容积的散装液体;
一个第二艘船,其具有多个第二液货储罐,每个第二液货储罐能够储存第二个容积的散装液体,其中第二容积小于或等于第一容积;
一个浅水船,其设计为停靠在码头或所述第二艘船旁边,并相应携带多个能够储存散装液体的联运集装箱;
一个第一液体输送系统,其配置为将液体从所述散装液体运输船里面一个或多个第一液货舱输送到所述第二艘船里的多个第二液货储罐;
一个第二液体输送系统,其配置为将液体从所述第二艘船的多个第二液货储罐转移到所述浅水船上的多个联运集装箱;
一个位于码头的集装箱起重机,其中集装箱起重机配置为在码头停靠时将所述联运集装箱从浅水船上卸下,并将一个或多个联运集装箱装载到运输车辆上;和,
一个运输车辆,其用于将一个或多个联运集装箱从码头运至陆上目的地。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述散装液体运输船包含液化天然气运输船。
3.根据权利要求1或者权利要求2所述的系统,其中,所述第二艘船包含液化气浮舱或燃料船。
4.根据权利要求1至3任一项所述的系统,其中,所述第二艘船安装有一个动力定位系统(DPS)和/或陀螺稳定系统来稳定,特别是在第二艘船接收来自所述散装液体运输船的散装液体时和在第二艘船给浅水船充装液体的时候。
5.根据权利要求1-4任一项所述的系统,其中,所述浅水船包括驳船。
6.根据权利要求1-5任一项所述的系统,其中,所述浅水船适于连接推进装置,以使所述浅水船在所述码头和所述第二艘船之间航行。
7.根据权利要求6所述的系统,其中,所述推进装置包括一个或多个铰接拖船,所述铰接拖船在铰接式驳船系统中连接到所述浅水船。
8.根据前述权利要求任一项所述的系统,其中,所述第一液货舱选自薄膜式储罐、存储类型储罐、独立型储罐、整体储罐、“A“型储罐,“B”储罐,“C”型储罐或任何其他商用储罐,其能够存储所需总体积的散装液体,特别是低温液体。
9.根据前述权利要求任一项所述的系统,其中,所述第二艘船的第二液货储罐包括“C”型储罐。
10.根据前述权利要求任一项所述的系统,其中,所述联运集装箱是ISO罐箱。
11.根据前述权利要求任一项所述的系统,其中,所述联运集装箱在浅水船上以堆叠的方式安放。
12.根据前述权利要求任一项所述的系统,其中,所述第一液体输送系统和第二液体输送系统分别包括分路阀箱、至少一个液体输送管线、蒸汽回流管线、用于循环散装液体的泵以及在散装液体传输期间支撑所述管线的一个或多个装载臂。
13.根据权利要求12所述的系统,其中,所述第一液体输送系统和第二液体输送系统还包含一个控制系统,该控制系统配置为促进散装液体同时输送到每个第二液货储罐或联运集装箱。
14.根据权利要求12或13所述的系统,其中,所述第二艘船的第二液货储罐和所述联运集装箱分别具有可与液体管线液体连通的充装口,以及可以与相应的第一液体输送系统和第二液体输送系统的蒸汽管线液体相连通的出口。
15.根据前述权利要求任一项所述的系统,其中,所述第二艘船的第二液货储罐和所述联运集装箱分别配备或以其他方式配备有传感和/或跟踪能力,以监测第二液货储罐和联运集装箱的相应地理位置,和/或操作参数,例如填充量。
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