[发明专利]一种改良的减速机结构

说明书

本发明涉及减速机装置技术领域，尤其是指一种改良的减速机结构，其包括减速机体和固定座，所述固定座包括上固定座和下固定座，所述上固定座和所述下固定座相互扣合固定后形成用于安装所述减速机体的固定槽，减速机体包括安装法兰；所述固定槽的内壁环设有缓冲机构；所述上固定座和下固定座相互远离的一侧均设置有U形固定架，所述U形固定架贯穿设置有多个安装孔；所述U形固定架的外侧壁安装面设置有缓冲塑胶垫。本发明结构新颖，实现本发明的不同方位的安装选择，减少外界安装环境的限制；使得减速机体产生较好的减震缓冲作用，减少减速机体因震动与固定槽内壁摩擦碰撞而产生的噪音，结构新颖、可靠。

技术领域

本发明涉及减速机装置技术领域，尤其是指一种改良的减速机结构。

背景技术

普通机械传动、精密仪器精密机械传动、机械手臂的机械传动等一般通过减速机进行动力传输与速度调整，传统减速机包括圆齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、摆线针轮减速机、NGW行星齿轮减速机等；目前减速机的安装法兰通常直接硬性连接在固定座上，在高速运转下，减速机会产生剧烈振动，导致减速机与固定座碰撞，容易导致减速机内部容易损坏或者零件松动，影响零件的加工；另外，目前的减速机安装结构单一，只有单个安装板，安装选择受限，灵活性低。

发明内容

本发明针对现有技术的问题提供一种改良的减速机结构，结构新颖，设计巧妙，实现本发明的不同方位的安装选择，提高使用灵活性和便捷性，减少外界安装环境的限制；使得减速机体产生较好的减震缓冲作用，减少减速机体因震动与固定槽内壁摩擦碰撞而产生的噪音，结构新颖、可靠。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供的一种改良的减速机结构，包括减速机体和固定座，所述固定座包括上固定座和下固定座，所述上固定座和所述下固定座相互扣合固定后形成用于安装所述减速机体的固定槽，减速机体包括设置在其外周壁的安装法兰，所述安装法兰设置在固定槽的一端并与所述固定座固定连接；所述减速机体沿所述固定槽的长度方向套接在所述固定槽内，所述固定槽的内壁环设有用于与减速机体紧密接触形成减速机体的缓冲机构；所述上固定座和下固定座相互远离的一侧均设置有U形固定架，所述U形固定架贯穿设置有多个安装孔；所述U形固定架的外侧壁安装面设置有缓冲塑胶垫。

其中，所述安装孔贯穿所述缓冲塑胶垫。

其中，所述上固定座和所述下固定座的安装面上均设置有向内凹陷的槽口，两个所述槽口连接在一起形成所述固定槽，所述槽口的内壁均固定连接有缓冲体，两个槽口内的缓冲体与减速机体紧密接触形成所述缓冲机构。

其中，所述缓冲体包括缓冲层，所述缓冲层内设均匀分布置有多个气囊粒子，所述气囊粒子无弹性，且塑形后不会变形。

其中，所述气囊粒子为球状，所述气囊粒子的直径为4mm；所述气囊粒子内填充有86％的惰性气体。

其中，所述缓冲体还包括抗水内护套，所述抗水内护套装设于所述缓冲层的内壁，所述抗水内护套的内部填充有缆膏，所述缓冲层与所述抗水内护套之间还设置有金属复合带。

其中，所述下固定座的一端设置有铰接轴，所述上固定座的一端通过铰接轴与所述下固定座铰接；所述下固定座的另一端设置有扣块，所述上固定座的另一端设置有用于与扣块配合扣接的扣体。

其中，所述扣块设置有供所述扣体穿过的扣孔，所述扣体前端的两侧活动设置有卡块，所述扣体前端的两侧均凹陷设置有用于容设所述卡块的容槽，所述卡块与所述容槽之间设置有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与卡块和所述容槽的内壁连接，所述卡块的下端面设置有第一斜面，所述扣孔的上端两侧设置有用于与第一斜面滑动抵接的第二斜面。