[发明专利]安全座椅底座操控组件、安全座椅底座、套件和操控方法有效
申请号: | 201910926040.1 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110497826B | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 黄群胜 | 申请(专利权)人: | 创是实业(香港)有限公司 |
主分类号: | B60N2/28 | 分类号: | B60N2/28 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 汪建华 |
地址: | 中国香港九龙佐敦上*** | 国省代码: | 香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 座椅 底座 操控 组件 套件 方法 | ||
本发明属于汽车安全座椅技术领域,具体涉及一种可应用于安全座椅底座的操控组件、具有该操控组件的安全座椅底座以及包含该底座的安全座椅套件和基于此的安全座椅操控方法。本发明的安全座椅底座操控组件提供了可拆卸的连接方式以供座椅主体与其相连,从而实现了底座的通用化,可以匹配不同类型或大小的座椅主体;为提升实际的使用体现,其还具有旋转功能以允许座椅使用朝向的调节并能在座椅主体安装或拆卸,或是儿童乘坐时的固定与解除时调节座椅主体的朝向以有利于成人操作。本发明的安全座椅底座、安全座椅套件以及操控方法,亦相应地具有上述功能和优点。
技术领域
本发明属于汽车安全座椅技术领域,具体涉及一种可应用于安全座椅底座的操控组件、具有该操控组件的安全座椅底座以及包含该底座的安全座椅套件和基于此的安全座椅操控方法。
背景技术
随着经济和社会发展,汽车越来越多地进入人们的生活中,成为人们出行、旅游以及代步所必不可少的工具。由于汽车安全带主要是基于成人设计的,其并不能很好地适用儿童,并且儿童的身体相对于成人也更为脆弱,因而各国法律法规都规定12岁以下儿童乘坐汽车时需要配备安全座椅(在本发明中,安全座椅是坐立型安全座椅和提篮式安全座椅的统称)。
目前的安全座椅主要技术是相对成熟的,改进主要集中是在材质、结构、功能等方面;例如,CN105034873A公开了一种360度旋转及俯仰角调节的儿童安全座椅,其主要是对座椅与底座的连接结构进行了革新,使得其具备了角度旋转调节以及座椅俯仰调节的功能。
对于儿童来说,其从出生至12岁,身体是不断生长的,因此原则上来说不同阶段需要使用不同大小的安全座椅,实际上有不同年龄阶段的安全座椅;但现有安全座椅一般都是整体售卖的,若按年龄段划分,在儿童生长过程中需要更换4-5款座椅,整体成本较高。
因此,若能将安全座椅进行分体式设计,开发一种通用的底座,并配备不同类型或大小的座椅主体组件,则既可以确保成本可控,也可以使得安全性得以提升。
发明内容
本发明的目的在于解决现有安全座椅一体化带来的成本和安全性方面的不足,提供一种安全座椅底座的操控组件,具有该操控组件的安全座椅底座以及包含该底座的安全座椅套件和基于此的安全座椅操控方法。
作为本发明的第一方面提供了一种安全座椅底座操控组件,包括座椅固定装置和操控机构,座椅固定装置用于固接至底座的主体框架组件,操控制机构用于控制座椅固定装置的工作状态。所述座椅固定装置包括基座和设置于其上的座椅固定件,基座配合于主体框架组件上。
所述操控机构包括作动件和连接件,连接件连接作动件与座椅固定件,使座椅固定件在作动件的驱动下打开或关闭以允许座椅组件配合入其中或从其中分离。
所述基座可旋转地设置,座椅操控组件还包括可对基座的旋转进行控制的旋转控制组件,所述旋转控制组件具有锁止状态和解锁状态,在解锁状态下,基座相对于固定座可旋转,在锁止状态下,两者的旋转被禁止。
作为优选,所述旋转控制组件包括相互配合的第一限位件与第二限位,两者分设于基座和主体框架组件上;两者配合时,基座的旋转被锁止,两者分离时,基座在主体框架组件上可旋转。
进一步地,所述第二限位具有若干个,且相互之间按间隔设定角度地设置于基座上;第一限位件仅具有一个,其设置于作动件上,并随其一同作动。
作为优选,所述作动件包括主动件、从动件以及功能选择件,主动件可以与从动件的位移方向相同但不直接连接,功能选择件设置于主动件上,其具有第一状态和第二状态,在第一状态下,其与从动件分离,在第二状态下,其与从动件相连接。
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