[发明专利]一种变速箱吊装夹紧用工装

说明书

本发明创造提供了一种变速箱吊装夹紧用工装，包括安装架，该安装架水平方向设置有一滑轨和一双向丝杠，滑轨和双向丝杠平行，所述双向丝杠两段不同旋向螺纹部各自匹配有一第一滑块，两个第一滑块滑动安装在滑轨上，两个第一滑块各自通过一连接件连接有一和变速箱对应的夹紧件，通过两个夹紧件对变速箱夹紧固定，所述滑轨在两个第一滑块之间位置处滑动设置有第二滑块，该第二滑块设置有用于挂装变速箱的挂装机构。本发明创造所述的一种变速箱吊装夹紧用工装，通过挂装机构和两个夹紧件实现变速箱稳定挂装在本工装上，本设计操作方便,配合转盘作用实现减速箱翻转功能，以根据需要变换变速箱位置，满足不同位置加工要求。

技术领域

本发明创造属于变速箱生产领域，尤其是涉及一种变速箱吊装夹紧用工装。

背景技术

变速箱生产及应用中，需要对变速箱各个侧面进行工艺加工，因此通常使用不同的工装治具对减速箱装夹，实现其不同位置加工需求，该多个工装治具需要匹配多个工位实现，造成生产成本增加及生产线的延长，同时，每一个工位需要专门安排操作人员作恶，造成用工成本的增加。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种变速箱吊装夹紧用工装，该工装匹配旋转台使用，实现变速箱在一个工位装夹，并在该工位对变速箱翻转加工，满足对其多个侧面加工工艺要求。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种变速箱吊装夹紧用工装，包括安装架，该安装架水平方向设置有一滑轨和一双向丝杠，滑轨和双向丝杠平行，所述双向丝杠两段不同旋向螺纹部各自匹配有一第一滑块，两个第一滑块滑动安装在滑轨上，两个第一滑块各自通过一连接件连接有一和变速箱对应的夹紧件，通过两个夹紧件对变速箱夹紧固定，所述滑轨在两个第一滑块之间位置处滑动设置有第二滑块，该第二滑块设置有用于挂装变速箱的挂装机构。

进一步的，所述挂装机构包括支架，该支架上安装有和变速箱吊耳上吊装孔对应的固定轴，固定轴水平且和滑轨垂直，该支架上通过一水平设置的铰接轴铰接有限位板，铰接轴位于固定轴上方且和固定轴垂直，所述限位板正对固定轴设置，支架上设置有对限位板绕铰接轴转动位置锁定的锁紧件。

进一步的，所述锁紧件为和支架螺纹连接的锁紧螺钉，该锁紧螺钉设置在铰接轴上方，锁紧螺钉尾端正对限位板。

进一步的，所述支架设置有供双向丝杠穿出用通孔，双向丝杠由该通孔穿出。

进一步的，所述双向丝杠一端设有操作手轮。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种变速箱吊装夹紧用工装具有以下优势：

本发明创造所述的一种变速箱吊装夹紧用工装，通过挂装机构挂装变速箱，然后通过两个夹紧件固定夹紧变速箱，实现变速箱稳定挂装在本工装上，本设计操作方便,配合转盘作用实现减速箱翻转功能，以根据需要变换变速箱位置，满足不同位置加工要求。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本实施例所述的一种变速箱吊装夹紧用工装主视图；

图2为图1的A-A视图。

附图标记说明：

1-安装架；2-第一滑块；3-第二滑块；4-滑轨；5-双向丝杠；6-操作手轮；7-夹紧件；8-连接件；9-支架；91-顶板；92-第一立板；93-第二立板；10-锁紧件；11-铰接轴；12-限位板；13-固定轴；14-橡胶垫。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。