[发明专利]衬套以及车辆用悬架装置

说明书

本发明提供一种衬套以及车辆用悬架装置。衬套(50)具备外筒(60)、内筒(70)以及它们之间的弹性体(80)，外筒在轴向的中央部(63)处具有沿径向从内周面凹陷的中央凹部(62)，并且两端部(64)的厚度比中央部的厚度厚；中央凹部形成为在沿轴向的横截面中，表面形状为曲线形状或者使曲线和直线组合而成的形状，并且，距离内筒的轴最远的顶点(V)位于曲线上；内筒在轴向的中央部(73)的与中央凹部对应的位置处具有沿径向从外周面(71)凸出的中央凸部(72)，中央凸部形成为在沿轴向的横截面中，表面形状为曲线形状或者使曲线和直线组合而成的形状，并且最大外径(D2)比外筒的内周面的最小内径(D1)大。

技术领域

本发明涉及一种衬套、特别是防振用的衬套以及车辆用悬架装置。

背景技术以往，例如，已知有介于构成汽车的悬架的各种零件的安装部件之间的防振用的衬套。衬套具有吸收振动或者定位悬架的作用，相对较低频率的振动被弹簧或者阻尼器等的较大的零件吸收，而相对较高频率的振动被作为较小的零件的衬套等吸收。

衬套具有轴向中空的金属制的内筒、被固定在该内筒的外周面上的弹性体(橡胶等)、以及被固定在该弹性体的外周面上的金属制的外筒。而且，通过将防振连结的各种零件中的一方安装在内筒上，并且将防振连结的各种零件的另一方安装在外筒上，从而将衬套安装在安装部件上(例如，参照专利文献1)。公开了如下技术：为了实现在插入其他的零件时所需的安装孔的止动功能，通过对外筒进行拉深成形、设置端部以及凸缘部、在凸缘部的周围设置弹性体(橡胶)，从而发挥止动功能。

但是，在专利文献1中，外筒的内侧形成为折线状，并且内筒的外侧形成为波纹状，在其间设置橡胶，当在安装于安装孔的状态下向内筒的轴向上施加作用力的情况时，由于弹性体的壁厚没有平滑地变化，所以在弹性体以及衬套的耐久性方面存在问题。另外，如果弹性体的壁厚的变化不平滑，则有可能无法充分发挥被设计成用于调节车轮相对于输入到车辆的各种外力的行为的悬架的性能。

现有技术

专利文献

专利文献1：日本实用新型公开平3-12029号公报

以往，例如，已知有介于构成汽车的悬架的各种零件的安装部件之间的防振用的衬套。衬套具有吸收振动或者定位悬架的作用，相对较低频率的振动被弹簧或者阻尼器等的较大的零件吸收，而相对较高频率的振动被作为较小的零件的衬套等吸收。

衬套具有轴向中空的金属制的内筒、被固定在该内筒的外周面上的弹性体(橡胶等)、以及被固定在该弹性体的外周面上的金属制的外筒。而且，通过将防振连结的各种零件中的一方安装在内筒上，并且将防振连结的各种零件的另一方安装在外筒上，从而将衬套安装在安装部件上。公开了如下技术：为了实现在插入其他的零件时所需的安装孔的止动功能，通过对外筒进行拉深成形、设置端部以及凸缘部、在凸缘部的周围设置弹性体(橡胶)，从而发挥止动功能(例如，参照专利文献1)。

但是，在专利文献1中，当在安装于安装孔的状态下向内筒的轴向上施加作用力的情况时，由于内筒的止动功能因外筒发生变形而消失，所以在衬套的耐久性方面存在问题。另外，如果不能充分发挥衬套的止动功能，则有可能无法充分发挥被设计成用于调节车轮相对于输入到车辆的各种外力的行为的悬架的性能。

现有技术

专利文献

专利文献1：日本实用新型公开平3-12029号公报

发明内容

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种提高了外筒的相对于内筒的自包含止动功能的衬套。另外，本发明的目的还在于提供一种具备衬套的前悬架装置，该衬套能够使车辆行驶中的行为具有规则性，并且具有高耐用性。

为了实现上述目的，本发明通过以下的构成来掌握。