[发明专利]一种抗滑路面结构及其施工方法在审
申请号: | 201910926769.9 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110552271A | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 郑月云;蒋忠海;任颖仪 | 申请(专利权)人: | 佛山科学技术学院 |
主分类号: | E01C11/24 | 分类号: | E01C11/24;E01C3/02;E01C3/00;E01C7/32 |
代理公司: | 11543 北京八月瓜知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李斌 |
地址: | 528231 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 粘结层 路基层 短切碳纤维 路面结构 格栅网 铺设 路面使用寿命 施工技术领域 结构稳定 连接稳定 无序分布 综合性能 防滑层 防止层 剥落 粒料 推移 施工 保证 | ||
1.一种抗滑路面结构,其特征在于:包括从下至上依次铺设的路基层(1)、粘结层(2)和防滑层(3),所述路基层(1)与粘结层(2)之间设有格栅网(4),所述粘结层(2)内铺设有呈均匀无序分布的短切碳纤维(5)。
2.根据权利要求1所述的一种抗滑路面结构,其特征在于,所述粘结层(2)包括以下重量份的组分:环氧树脂粘接剂100-250份,抗剥落剂3-5份,温拌剂20-30份,抗车辙剂3-5份。
3.根据权利要求1所述的一种抗滑路面结构,其特征在于,所述格栅网(4)为不锈钢板条状格栅网或不锈钢网板状格栅网。
4.根据权利要求1所述的一种抗滑路面结构,其特征在于,所述短切碳纤维(5)的长度在20-45mm,单丝直径在10um-20um,所述短切碳纤维(5)在粘结层(2)中的质量含量为30%-40%。
5.根据权利要求1所述的一种抗滑路面结构,其特征在于,所述防滑层(3)为莫氏硬度大于6、磨光值大于60的玄武岩矿石料。
6.根据权利要求1所述的一种抗滑路面结构,其特征在于,所述路基层(1)为沥青路基或水泥混凝土路路基。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种抗滑路面结构的施工方法,其特征在于,主要包括如下步骤:
-在铺设水泥混凝土路基层或沥青路基层时,先在路面铺设一层格栅网,格栅网的板条之间通过钢丝捆扎,格栅网单格面积在1-1.5㎡;再铺设水泥混凝土或沥青,并使格栅网露出一截在外,露出高度在15-30mm;
-将在粘结层组分的混合料洒布在路基层上,粘结层厚度至5-10mm时,将短切碳纤维均匀无序的铺设在粘结层表面,再继续洒布粘接层至厚度达到35-40mm,完成粘结层铺设;
-粘结层铺设完成的同时,立即铺设经破碎筛选后粒径不大于1.5mm的玄武岩矿石粒料,铺设完成后,在常温下固化养护5-7天则完成施工。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于佛山科学技术学院,未经佛山科学技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910926769.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种能够使车辆减速的减速路面
- 下一篇:一种整平系统