[发明专利]一种汽车零件加工的支撑结构在审
申请号: | 201910927759.7 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110561303A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 吴宣昊;彭惠平;裴新民 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺杆 限位组件 支撑座 限位板 限位槽 环形限位台 支撑结构 汽车零件加工 上下平行设置 高度可调节 工艺及设备 一体成型的 对称设置 环形限位 螺纹连接 内螺纹孔 汽车装配 旋转螺杆 移动配合 轴向移动 内侧壁 外侧壁 适配 贴合 | ||
1.一种汽车零件加工的支撑结构,其特征在于,包括调节支撑座、调节连杆和调节块,所述调节支撑座的一端设有两个限位组件,两个所述限位组件对称设置于所述调节支撑座的两侧,两个所述限位组件之间形成放置所述调节连杆的容纳空间,所述限位组件包括两个限位板,两个所述限位板上下且相互平行间隔设置,两个所述限位板之间形成第一限位槽;
所述调节连杆包括一体成型的螺杆和环形限位台,所述环形限位台的内侧壁和所述螺杆的外侧壁贴合相连,所述环形限位台卡入所述第一限位槽以限制所述螺杆的轴向移动;
所述调节支撑座于所述限位组件相对的一端设有与所述调节块相适配的第二限位槽,所述第二限位槽卡合所述调节块以限制所述调节块旋转;
所述调节块自靠近所述螺杆的一端设有内螺纹孔,所述螺杆的表面设有与所述内螺纹孔相适配的外螺纹,所述螺杆与所述调节块螺纹连接,旋转所述螺杆可带动所述调节块沿所述螺杆的轴向移动。
2.根据权利要求1所述的汽车零件加工的支撑结构,其特征在于,所述调节支撑座包括支撑板、两个侧板和连接封板,两个所述侧板竖向设置且相互平行,所述侧板的一端面与所述支撑板垂直相连,所述连接封板的两端分别与两个所述侧板的另一端面可拆卸式连接,所述支撑板、两个所述侧板和所述连接封板围合成所述第二限位槽。
3.根据权利要求2所述的汽车零件加工的支撑结构,其特征在于,所述侧板的端面上设有第一安装孔,所述连接封板与所述侧板贴合的端面设有第二安装孔,所述第一安装孔和所述第二安装孔贯通形成安装孔道,所述安装孔道内设有将所述侧板和所述连接封板固定的螺栓。
4.根据权利要求2所述的汽车零件加工的支撑结构,其特征在于,所述支撑板和两个所述侧板一体成型。
5.根据权利要求2所述的汽车零件加工的支撑结构,其特征在于,所述支撑板上设有多个沉孔式安装孔。
6.根据权利要求1所述的汽车零件加工的支撑结构,其特征在于,所述环形限位台的底面设有转动手柄,所述转动手柄远离所述调节块的一端延伸,且所述转动手柄伸出所述容纳空间。
7.根据权利要求6所述的汽车零件加工的支撑结构,其特征在于,所述转动手柄包括连接柱和手柄杆,所述手柄杆与所述连接柱的侧壁垂直相连。
8.根据权利要求7所述的汽车零件加工的支撑结构,其特征在于,所述手柄杆设有多个,多个所述手柄杆呈圆周排列。
9.根据权利要求6所述的汽车零件加工的支撑结构,其特征在于,所述环形限位台与所述转动手柄一体成型。
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