[发明专利]一种发动机前端附件液压式自动张紧器

说明书

本发明涉及发动机皮带张紧器技术领域，且公开了一种发动机前端附件液压式自动张紧器，包括安装杆，所述安装杆左侧中部开设有伸缩孔，所述伸缩孔内腔横向插入有伸缩杆，所述伸缩杆左侧顶部贯穿焊接于传输箱底端中部，所述传输箱右侧中部横向贯穿焊接有连接管，所述连接管右侧粘接于可收缩波纹油箱左侧中部。本装置通过发动机皮带为本装置中的液压油提供动力，进而使得发动机皮带松弛时皮带轮可以自动抵紧发动机皮带，可以有效的避免发动机皮带的松动导致的皮带打滑、噪音和震动的问题，且本装置可以根据发动机转速的提高自动增加抵紧发动机皮带的力量，提高了本装置对发动机运行稳定性的保护，大大增加了本装置的实用性能。

技术领域

本发明涉及发动机皮带张紧器技术领域，具体为一种发动机前端附件液压式自动张紧器。

背景技术

张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出，或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。

现有的发动机皮带张紧器一般分为两种类型，一种是弹簧式张紧器，但是弹簧张紧器的弹簧寿命较短，弹力容易衰减，且弹簧容易受外部环境影响发生锈蚀等情况，性能不够稳定，第二种液压式张紧器，但是现有的液压式张紧器在实际使用的过程中并不能根据发动机皮带的转速自动的进行调节，发动机皮带高速转动时，现有的液压式张紧器阻力较小，不能绷紧皮带，造成发动机皮带出现振动打滑等情况，影响发动机运行的稳定性，故而提出一种技术方案来解决上述提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种发动机前端附件液压式自动张紧器，具备能够绷紧发动机皮带，且能够根据发动机皮带的转速自动进行调节等优点，解决了目前弹簧张紧器的弹簧寿命较短，弹力容易衰减，且弹簧容易受外部环境影响发生锈蚀等情况，性能不够稳定，液压式张紧器在实际使用的过程中并不能根据发动机皮带的转速自动的进行调节，发动机皮带高速转动时，现有的液压式张紧器阻力较小，不能绷紧皮带，造成发动机皮带出现振动打滑等情况，影响发动机运行的稳定性的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机前端附件液压式自动张紧器，包括安装杆，所述安装杆左侧中部开设有伸缩孔，所述伸缩孔内腔横向插入有伸缩杆，所述伸缩杆左侧顶部贯穿焊接于传输箱底端中部，所述传输箱右侧中部横向贯穿焊接有连接管，所述连接管右侧粘接于可收缩波纹油箱左侧中部，所述传输箱顶端中部垂直贯穿有转轴，所述转轴顶部焊接有皮带轮，所述转轴底部焊接有叶轮，所述伸缩孔内腔右侧设置有活塞，所述安装杆右侧中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆。

优选的，所述连接管底部与伸缩杆顶部垂直贯穿焊接有回流管，所述回流管、连接管和伸缩杆内径分别6mm、8mm和8mm。

优选的，所述叶轮为半开式叶轮，所述叶轮具体有八组叶片。

优选的，所述伸缩杆右侧外壁上安装有油封圈B，所述油封圈B具体为四组，且四组油封圈B位于伸缩杆外壁与伸缩孔内壁之间。

优选的，所述伸缩孔左侧内壁上安装有油封圈A，所述油封圈A具体为两组，且两组油封圈A位于伸缩孔内壁与伸缩杆外壁之间。

优选的，所述活塞外壁上安装有油封圈C，所述油封圈C具体为四组，且四组油封圈C位于活塞外壁与伸缩孔内壁之间。

优选的，所述螺纹杆左右两侧分别焊接有推板和螺帽，所述推板位于伸缩孔内腔，所述推板与活塞之间焊接有弹簧。

优选的，所述安装杆前后两侧中部对称焊接有安装脚，两组所述安装脚中部对称开始有螺栓孔。

优选的，所述伸缩杆内部为中空结构。

(三)有益效果