[发明专利]一种交通信号灯控制系统在审

专利信息
申请号: 201910928919.X 申请日: 2019-09-28
公开(公告)号: CN110517511A 公开(公告)日: 2019-11-29
发明(设计)人: 朱忠辉;朱文清;马欣玥;黄凤姣 申请(专利权)人: 武汉飞创交通工程有限公司
主分类号: G08G1/08 分类号: G08G1/08;G08G1/096
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430040 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 倒计时模块 提醒模块 绿灯 倒计时 红灯 计时 耦接 宣传 计时模块 标语 交通信号灯控制系统 显示屏模块 交通 输出 安全驾驶 工作开始 控制终端 时间模块 实时显示 停止模块 信号灯 阈值时 转换 内置 存储
【说明书】:

发明涉及一种交通信号灯控制系统,包括控制终端,用于数据的存储及处理;常规计时模块,于信号灯由绿灯转变为红灯、红灯转变为绿灯时进行计时;常规阈值时间模块,用于提供常规计时模块工作的时间阈值;倒计时模块,于常规计时时间达到时间阈值时进行红灯转换绿灯、绿灯转换红灯时进行倒计时工作;宣传提醒模块,耦接于所述倒计时模块并于到计时工作开始时输出交通宣传标语;停止模块,内置有倒计时时间阈值,耦接于所述宣传提醒模块并于倒计时模块计时的时间达到倒计时时间阈值后停止交通宣传标语的输出;显示屏模块,耦接于所述宣传提醒模块并对交通宣传标语进行实时显示。本发明具有提高驾驶员安全驾驶意识的效果。

技术领域

本发明涉及交通信号灯控制的技术领域,尤其是涉及一种交通信号灯控制系统。

背景技术

随着经济的持续增长和社会的发展,中国各大城市的汽车保有量呈现持续增长,但是,汽车造成的事故也越来越多,给人民的财产和生命带来的很大的危害,而大量事故的起因是由于驾驶员的安全驾驶意识较差,驾驶过程中不够谨慎,如何提高驾驶员的驾驶安全意识,特别是在等待交通信号灯的过程中,是一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种交通信号灯控制系统,具有提高驾驶员安全驾驶意识的优势。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:一种交通信号灯控制系统,包括:

控制终端,用于数据的存储及处理;

常规计时模块,耦接于所述控制终端并于信号灯由绿灯转变为红灯、红灯转变为绿灯时进行计时;

常规阈值时间模块,耦接于所述控制终端并用于提供常规计时模块工作的时间阈值;

倒计时模块,耦接于所述常规计时模块并于常规计时时间达到时间阈值时进行红灯转换绿灯、绿灯转换红灯时进行倒计时工作;

宣传提醒模块,耦接于所述倒计时模块并于到计时工作开始时输出交通宣传标语;

停止模块,内置有倒计时时间阈值,耦接于所述宣传提醒模块并于倒计时模块计时的时间达到倒计时时间阈值后停止交通宣传标语的输出;

显示屏模块,耦接于所述宣传提醒模块并对交通宣传标语进行实时显示。

通过采用上述技术方案,交通信号灯在进行红绿灯变换前,常规计时模块进行计时,并计时至常规阈值时间模块提供的时间阈值后,进而倒计时模块进行红绿灯变换的倒计时工作,在倒计时的过程中,宣传提醒模块将交通宣传标语在显示屏模块上进行输出显示,使得驾驶员在注意到信号灯倒计时的同时可进行交通宣传标语的提示,以提醒驾驶员在行车过程中谨慎驾驶,进而可加强对驾驶员的教导,提高驾驶员的安全意识。

本发明进一步设置为:还包括:

语音播报模块,耦接于所述宣传提醒模块并对交通宣传标语进行语音播报。

通过采用上述技术方案,用过设置语音播报模块,以便于利用声音的形式向驾驶员播报交通宣传标语,以吸引驾驶员的注意,提高交通宣传标语的提示效果。

本发明进一步设置为:还包括:

车辆聚集数据采集模块,耦接于所述控制终端并用于实时采集道路上“直行、左转、右转”车辆的聚集数据;

车辆聚集数据阈值模块,耦接于所述控制终端并用于提供“直行、左转、右转”车辆的聚集阈值数据;

第一对比模块,耦接于所述车辆聚集数据采集模块以接收“直行、左转、右转”车辆的聚集数据并与对应的聚集阈值数据进行对比;

所述常规阈值时间模块内存储有对应于“直行”车辆的绿灯直行时间阈值、红灯直行阈值,对应于“左转”的绿灯左转时间阈值、红灯左转时间阈值,对应于“右转”的绿灯右转时间阈值、红灯右转时间阈值;

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