[发明专利]一种地铁隧道监测评定方法

权利要求书

1.一种地铁隧道监测评定方法，其特征在于，依次按照如下步骤进行：

1)根据待评定的地铁隧道的主体及其附属结构，确定对应的监测项目；

2)依据对应的监测项目在地铁隧道内设置检测设备，其中检测设备包括检测装置，对应的检测装置按照预设的结构设置于地铁隧道内；

3)将地铁隧道区域按照大小和结构进行区域划分，按预先设置的划分规则将地铁隧道区域平均分成若干个标准监测区域，其中每个标准监测区域的检测装置的设置数目和形状相同；

4)通过在每个标准监测区域中设置的检测装置，获取这一标准监测区域的检测数据，并且将这一标准监测区域的检测数据构成对应的集合A；对集合A中的多个检测数据，按照从大到小的顺序进行排列，分别计算检测数据偏移此集合A的标准值的偏差值，根据偏差值的偏离程度确定检测数据之间的关联性，基于关联性确定关联因子；基于地铁隧道的主体及其附属结构，以及地铁隧道区域中的若干个标准监测区域对应的检测数据的集合A和对应的关联因子，建立地铁隧道结构模型；

5)地铁隧道结构模型建立完成后，按照预定的检测周期，依次通过在每个标准监测区域中设置的检测装置，分别依次获取此周期内标准监测区域的检测数据；在这个预定的检测周期内，将对应获取的标准监测区域的检测数据构成对应的集合B，对集合B中的多个检测数据，依然按照从大到小的顺序进行排列，分别计算检测数据偏移此集合B的标准值的偏差值，根据偏差值的偏离程度确定检测数据之间的关联性，基于关联性确定关联因子；将此预定的检测周期内获取的关联性和关联因子与步骤4)获取的关联性和关联因子进行比较，通过比较结果将地铁隧道结构模型中对应的标准监测区域的模型进行更新；

6)确定每一监测项目的检测结果对应的扣分标准，对每一个标准监测区域都对应的建立每一监测项目对地铁隧道状况影响的隶属函数，确定每一监测项目在评估中的相对权重；

7)分别对每一个标准监测区域，都通过地铁隧道的主体及其附属结构对应的扣分值、权重进行加权求和，计算此标准监测区域对应的地铁隧道状况指数，分别根据每一个标准监测区域对应的地铁隧道状况指数的量化指标范围大小，对每一个标准监测区域的技术状况评定级别；

8)分别将3-5个相邻的标准监测区域整体划分为一个子监测区域，然后基于对应的标准监测区域的技术状况评定的级别，对此子监测区域进行技术状况的级别评定。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：其中附属结构包括联络通道、迂回通道和区间风道。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于：地铁隧道的主体以及联络通道与迂回通道的监测项目包括洞体裂缝、洞体变形、变形缝、渗漏水、仰拱压溃和/或材料劣化。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于：区间风道的监测项目为结构裂缝。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤2)中对应的检测装置按照预设的结构设置于地铁隧道内具体预设的结构为网状。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤2)中检测装置之间互相能够通信，且对应的匹配有故障检测单元。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤4)中关联因子是基于多个关联性参数与设定阈值偏差程度确定的。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤5)中按照预定的检测周期，依次通过在每个标准监测区域中设置的检测装置，分别依次获取此周期内标准监测区域的检测数据具体为：在一个检测周期内，依次按照预设的顺序依次的通过在每个标准监测区域中设置的检测装置，分别按照先后的顺序依次的获取标准监测区域的检测数据。

9.如权利要求1-8任一项所述的方法，其特征在于：步骤8)还包括：再将子监测区域按照相邻的区域整体划分为一个整体监测区域的方式，再基于此对应的子监测区域的技术状况评定的级别，对此整体监测区域进行技术状况的级别评定，直到满足预期的级别评定的要求。