[发明专利]一种在役桥梁承载力评定方法有效
申请号: | 201910929594.7 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN110617928B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 段玮玮;黄柱;李强;马惠彪;曹露 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 316100 浙江省舟山市普陀区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 承载力 评定 方法 | ||
1.一种在役桥梁承载力评定装置,包括减震器(2),所述减震器(2)包括对称设置的减震组件(21),所述减震组件(21)包括:滑套(25),所述滑套(25)一端面通过活塞杆(19)连接支撑板(22),另一端面固接于底座(28)顶面,所述活塞杆(19)与滑套(25)同轴心且可相对滑套(25)滑动,
其中,所述滑套(25)的外圈套设有第三支撑弹簧(26),所述第三支撑弹簧(26)顶面与底面分别抵接支撑板(22)、底座(28),所述滑套(25)外部的活塞杆(19)外设第二支撑弹簧(24),所述第二支撑弹簧(24)一端与支撑板(22)固接,另一端与滑套(25)的顶面固接;
所述滑套(25)内部设有第一支撑弹簧(20),所述第一支撑弹簧(20)顶部固连位于滑套(25)内的活塞杆(19),所述第一支撑弹簧(20)底部连接减震垫(27);
所述底座(28)下方设有过渡板(29),所述底座(28)与过渡板(29)通过螺栓(30)连接,所述减震组件(21)外侧设有罩壳(23),所述罩壳(23)底部与底座(28)顶面不接触;
所述减震器(2)顶部连接桥梁(1),所述减震器(2)底部连接支撑杆(4),所述支撑杆(4)底部连接固定座(5),所述支撑杆(4)侧面倾斜设置有支撑斜杆(3),所述支撑斜杆(3)的顶面连接桥梁(1);
所述桥梁(1)的底面中部设有加固层(9),所述加固层(9)的两端设有弧形凸块(15),所述加固层(9)的两侧设有安装槽(8),所述加固层(9)的中部下方设有控制箱(6),所述控制箱(6)两侧通过连接杆(7)连接支撑柱(4);
所述评定装置执行相应的评定方法,其包含以下步骤,
第一步:对经过桥梁的车辆进行统计,监测桥梁是否发生应变;
第二步:桥梁发生形变的情况下触碰杆(10)向下接触传感器(12);
第三步:传感器(12)受到的形变量传递至处理器(13);
第四步:处理器(13)对应变量进行数值分析,并对分析后的数值进行比对;
第五步:比对结果大于设定的限位值,蜂鸣器(14)发出警报进行提示,蜂鸣器(14)的警报声分为三级。
2.根据权利要求1的一种在役桥梁承载力评定装置,其特征在于:所述安装槽(8)为“L”形,且安装槽(8)的两侧面开设有穿插孔(16),所述穿插孔(16)内部旋有螺杆(17),所述螺杆(17)穿过穿插孔(16)固定于加固层(9)内部,所述弧形凸块(15)嵌于安装槽(8)的凹槽内,且弧形凸块(15)表面均布有颗粒层(18)。
3.根据权利要求1的一种在役桥梁承载力评定装置,其特征在于:所述控制箱(6)内部设有传感器(12),所述传感器(12)通过导线连接处理器(13),所述传感器(12)顶面设有缓冲层(11),所述传感器(12)正上方设有触碰杆(10),所述触碰杆(10)一端连接加固层(9)底面,另一端位于控制箱(6)内部,所述控制箱(6)外侧底面设有蜂鸣器(14)。
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