[发明专利]一种汽车起重机

说明书

本发明公开了一种汽车起重机，属于起重机机械设备领域。本发明技术方案要点：在对起重臂起到回转作用的回转机构外端设置第二回转机构，第二回转机构一侧固定连接有一支撑臂，支撑臂末端底部设有一折叠支腿，支腿下方末端设有支撑转轮，转轮直径方向与两个回转机构的旋转方向相切，这样当支撑转轮展开时，可辅助第二回转机构带动支撑臂绕着第二回转机构带动中心转动，随起重臂旋转而转动，防止起吊时发生车身侧翻，本发明与传统单纯使用H型支腿进行支撑稳定的方式相比，本发明设置的支撑臂长度可跨越底盘长度的两端，并且可通过折叠拉伸增加其长度，大大提高了灵活跨越距离，并且可随起重臂同步转动至其下方，装置作业时的稳定性得到大大提升。

技术领域

本发明属于起重机机械设备领域，具体涉及一种汽车起重机。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨~1600吨，底盘的车轴数，可从2~10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。

起重机械(吊车)是国民生产制造过程中重要的运输工具，是一种能在一定范围内水平移动和垂直起升物品的机械；它不仅可以减轻体力劳动，还将极大地提高劳动生产率。汽车起重机是将起吊装置与汽车底盘结合在一起的机械，其具有作业循环性和动作间歇性的特点，多用于人力难以完成的任务，主要用于工程建设方面，一般施工的工程队、建筑行业、电力安装部门等都需要汽车起重机来辅助施工。主要由起升、变幅、回转、起重臂和汽车底盘组成。由于液压技术，电子工业，高强度钢材和汽车工业的发展，促进了汽车起重机的发展。自重大，工作准备时间长的机械传动式汽车起重机已被液压式汽车起重机所代替。液压汽车起重机的液压系统采用液压泵、定量或变量马达实现起重机起升回转、变幅、起重臂伸缩及支腿伸缩并可单独或组合动作。马达采用过热保护，并有防止错误操作的安全装置。大吨位的液压汽车起重机选用多联齿轮泵，合流时还可实现上述各动作的加速。在液压系统中设有自动超负荷安全阀、缓冲阀及液压锁等，以防止起重机作业时过载或失速及油管突然破裂引起的意外事故发生。汽车起重机装有幅度指示器和高度限位器，防止超载或超伸距，卷筒和滑轮设有防钢丝绳跳槽的装置。

汽车起重机在工程建设方面扮演着非常重要的角色，是产量最大，使用最广泛的起重机类型；因此，掌握汽车起重机的工作原理对于研究和完善汽车起重机非常有必要。然而，汽车起重机体积庞大，结构复杂，重型汽车起重机既要承载重物又要以一定速度行驶，需要装配大功率发动机，但是在起重机作业时因发动机功率不相匹配需要另行装配起重发动机，会造成发动机功率浪费。另外，现有的车厢内置式吊机耗能少，占用空间小，其吊臂一般采用伸缩臂式或折叠臂式结构，使用时需要将伸缩臂或折叠臂展开，以吊装重物，但是具有这种结构的吊机只能作为辅助设备吊装或拖拽重物，而不能直接作用于重物。

现有的汽车起重机为了扩大能够起重的距离和高度，往往起重臂的设计较长，通过H型支腿可实现较大跨距，对整机的稳定有明显的优越性，所以液压汽车起重机多采用H型支腿，但是由于车身宽度受限制，拉伸出的支腿跨距长度受限制，当起重臂转动到垂直与车身的位置进行作业时很容易发生侧翻，并且只有位于起重臂转动到的一侧位置处的支腿能够起到稳定作用，大大降低了其实用性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对目前的汽车起重机在侧向起重时容易发生车身侧翻问题，提供一种汽车起重机。

为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案是：