[发明专利]一种液压转向装置

说明书

本申请涉及液压转向装置，包括：旋转安装的控制阀；具有多于一个计量泵的置换系统，其中，所述控制阀经由所述控制套筒机械连接至第一计量泵的转子齿轮，并经由整流孔液压连接至所述第一计量泵的所述腔体；相邻的所述计量泵的转子齿轮机械连接至花键轴；以及所述第一计量泵的所述腔体并行地液压连接至后一计量泵的所述腔体；所述后一计量泵的所述腔体经由一个或多个切换阀与所述第一计量泵的所述腔体分离，且被配置为可与返回管线连接；此外：在转向运动中，所述切换阀的一侧经由压力管线连接至所述控制阀，对应的液缸连接点处的压力被提供至所述压力管线，且所述切换阀的另一侧连接至所述转向装置的入口连接点。

技术领域

本申请涉及一种液压转向装置，尤其涉及一种具有可变比率的液压转向装置。

背景技术

通用类型的液压转向装置为大家所熟知。

EP1212231B1公开了一种具有两个或多个以液压方式并联连接的计量泵(轨道置换器)的液压转向装置。各例子中，在两个相邻轨道置换器之间设置切换元件，该切换元件可在助力转向模式和紧急转向模式之间切换，在前一个模式中，多个轨道置换器的供液量相加，而在后一个模式中，只有第一轨道置换器对液压流供液。

对于助力转向模式来说，在泵和切换阀的出口连接点之间的压力差应当大于弹簧加载切换阀的压缩弹簧的切换压力。这与连接到转向液缸的液压转向装置的液缸连接处的压力不相关。

在应急转向模式下，在泵连接点以及出口连接点之间的压力差应当小于压缩弹簧的切换压力。

在液压转向装置的油供给部分失效的情况下，如果在泵连接点和出口连接点之间的压力差大于压缩弹簧的切换压力差，那么就不会切换到较小的液量供给。由于两个轨道置换器均向液压流提供供给，因而需要较高的力矩。如果供给泵提供的油流量过小或者建立的压力过小的情况下(例如，由于失效)，就会发生上述情况。

因此，已知的具有两个或多个轨道置换器的液压转向装置的方案的缺点在于：在油液供给部分失效的情况下，转向装置的进液压力可能超过切换阀的压缩弹簧的复位力，这样一来，第一轨道置换器就不能切换到较小的进给量(应急模式)。这就可能在应急转向模式下产生明显增加的驱动力。

发明内容

本申请的目的在于建立通用类型的液压转向装置，以解决上述问题。

根据本申请，上述目的可通过提供一种液压转向装置来解决。

切换阀的一侧经由压力管线与控制阀连接，在转向运动中对应的液缸连接点处的压力被提供到该压力管线，并在转向运动停止时，压力朝出口连接点处释放。这意味着能够对转向装置的入口连接点和液缸连接点的压力进行相互比较，并且能将计量泵的腔体互相连接或者分离。

在本申请的一实施例中，可提供双位阀作为额外的切换阀。切换阀的控制连接点与转向装置的入口连接点相连。转换阀一侧的第一压力腔与控制阀经由压力管线连接。切换阀另一侧的第二压力腔与多个计量泵之间的切换阀的控制连接点经由压力管线连接。切换阀的第二压力腔与转向装置的出口连接点经由出口管线连接。这样一来，转向装置在助力转向模式和应急转向模式之间转换时就不会取决于转向装置的入口连接点和出口连接点之间的压力差。该切换在这种情况下取决于入口连接点和对应的液缸连接点之间的压力差。

在具有两个或多个轨道置换器的液压转向装置的例子中，这就保证了液压转向装置不仅可以在油液供给完全失效的情况下，还可以在油液供给部分失效的情况下，切换至第一轨道置换器，而在需要时可不取决于转向装置入口连接点的压力。因此，可以在转向操作时得到较低的驱动力。

附图说明

下文将结合附图对本申请的示例性实施例进行详细解释，其中：

图1示出了本申请转向装置的回路示意图；

图2示出了转向装置的剖视图；