[发明专利]一种发动机冷启动方法及装置

说明书

本发明提供的发动机冷启动方法及装置，应用于发动机技术领域，该方法根据离合器状态的不同设置两种启动扭矩，并且第一启动扭矩大于第二启动扭矩，在获取发动机启动指令之后，确定离合器状态，如果离合器状态为表征离合器未被踩下的复位状态，按照第一启动扭矩控制发动机启动，如果离合器状态为表征离合器被踩下的置位状态，按照第二启动扭矩控制发动机启动。由于第一启动扭矩是针对离合器未被踩下的工况设置的，数值较大，发动机按照第一启动扭矩启动时，能够有效克服变速箱对发动机施加的阻力力矩，有效提高发动机冷启动的成功率。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机冷启动方法及装置。

背景技术

在进入冬季之后，我国有不少地区气温达到了-20℃～-35℃，甚至局部地区的气温将接近-53℃，而由于润滑油及变速箱齿轮油本身物理特性的原因，随着环境温度的降低，润滑油及变速箱齿轮油的粘度将明显加大，因此，低温环境下变速箱的齿轮油阻力是导致发动机冷启动困难的一个重要方面。

如果在发动机冷启动时踩下离合器，使发动机与变速箱分离，避免变速箱对发动机施加阻力力矩，可有效提高发动机冷启动的成功率。但在实际应用中，部分驾驶员在发动机冷启动时不会踩下离合器，并且，对于部分重型车而言，由于车辆长时间停放后踩踏离合器的辅助气动压力已经消失，驾驶员无法踩下离合器，这些情况都有可能造成发动机冷启动失败。

因此，如何提高发动机冷启动的成功率，成为本领域技术人员需要解决的技术问题之一。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种发动机冷启动方法及装置，根据离合器的状态，控制发动机以不同的启动扭矩启动，提高发动机冷启动的成功率，具体方案如下：

第一方面，本发明提供一种发动机冷启动方法，包括：

获取发动机启动指令；

响应所述启动指令，确定离合器状态；

若所述离合器状态为表征离合器未被踩下的复位状态，按照第一启动扭矩控制所述发动机启动；

若所述离合器状态为表征离合器被踩下的置位状态，按照第二启动扭矩控制所述发动机启动，其中，所述第一启动扭矩大于所述第二启动扭矩。

可选的，所述确定离合器状态，包括：

获取冷却液温度和机油温度；

确定所述冷却液温度和所述机油温度中的最小值；

若所述最小值大于预设温度阈值，判定所述离合器状态为所述置位状态。

可选的，若所述最小值不大于预设温度阈值，获取离合器踏板开度信息；

若所述踏板开度信息表征所述离合器被踩下，确定所述离合器状态为所述置位状态；

若所述踏板开度信息表征所述离合器未被踩下，确定所述离合器状态为所述复位状态。

可选的，在所述方法应用于重型车辆时，所述确定离合器状态，包括：

确定离合器状态为所述复位状态。

可选的，所述按照第一启动扭矩控制所述发动机启动，包括：

获取发动机转速和冷却液温度；

根据第一预设映射关系，确定与所述发动机转速和所述冷却液温度对应的第一启动扭矩；

其中，所述第一预设映射关系中记录有发动机转速、冷却液温度与启动扭矩的第一对应关系；

根据所述第一启动扭矩确定第一发动机喷油量；

按照所述第一发动机喷油量控制所述发动机启动。