[发明专利]汽车尿素混合器结晶台架试验方法有效
申请号: | 201910933006.7 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN110749452B | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 汪伟峰;王彬;陈康;肖博文;郭华锋;刘子健;伍清根;高玉强 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04 |
代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 刘爱芳 |
地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 尿素 混合器 结晶 台架 试验 方法 | ||
1.一种汽车尿素混合器结晶台架试验方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
步骤一:选择合适的发动机性能台架试验室;
步骤二:确认试验所使用的硬件符合试验要求,对零件进行称重,并进行拍照记录实验前状态;
步骤三:实验前标定程序的确认;
步骤四:台架搭建及试运行,确认各项指标满足上述要求;
步骤五:启动台架试验,按照WLTC工况完成一次DPF再生间隔里程对应的台架时间;
步骤六:NSC脱硫和CDPF中碳颗粒主动再生对尿素结晶影响验证:
步骤七:DPF再生后对各零件称重、拍照记录;
步骤八:验证重复性,进行第二轮试验,启动台架试验,按照WLTC工况完成第二次DPF再生间隔里程对应的台架时间,完成一次DPF再生间隔里程试验后,停止试验,30min内拆下混合器、尿素喷嘴、尿素箱并完成称重,记录重量、并观察混合器内部、喷嘴、喷嘴座是否有结晶且拍照记录;
步骤九:NSC脱硫和CDPF中碳颗粒主动再生对尿素结晶影响验证,重新将混合器装配回台架,并重新启动台架,并启动NSC脱硫及CDPF中碳颗粒主动再生,试验时间按照各自项目要求的时间进行,本项目时间控制在15±5min;
步骤十:DPF再生后对各零件称重、拍照记录,30min内拆下尿素混合器、尿素喷嘴、尿素箱进行称重,并检查各个零件内部是否有结晶,并拍照记录各零件结晶状态,记录;
步骤十一:停止试验,试验完成:收集试验过程记录数据,根据数据及试验结果编制试验报告;需要收集其他试验过程数据有: NOx和PM原排、尾管排放值;尿素平均喷射量;整个工况记录的发动机转速、扭矩、功率、进气量、排气个传感器记录数据。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尿素混合器结晶台架试验方法,其特征在于,步骤一中,由于需要带整套后处理系统进行试验,后处理长度比较长,因此需要提前确认发动机+后处理系统+其它附件尺寸,并确认能够容纳下此尺寸的发动机性能台架实验室,尽量在实验前选用合适的台架和设备,避免台架支撑柱、测功机、排放设备与排气后处理系统干涉,并记录台架及发动机参数表、后处理参数。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尿素混合器结晶台架试验方法,其特征在于,步骤三中,需要确认实验使用的标定程序为最新标定程序,要求此标定程序与最终标定程序越接近越好;由于NOx和PM对结晶试验影响非常大,需要重点确保两项污染物原排符合属性目标要求,要求在此标定程序下的发动机外特性及原排符合属性目标要求,确认标定程序包含台架NSC吸附、再生、脱硫标定程序,CDPF中碳颗粒主动再生标定程序;需要在实验前让标定公司确认尿素系统喷射控制程序是最终状态,且修改尿素喷射量按1.1倍氨氮比进行连续喷射试验。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尿素混合器结晶台架试验方法,其特征在于,步骤五中完成第一次DPF再生间隔里程试验后,停止试验,30min内拆下混合器、尿素喷嘴、尿素箱并完成称重,记录重量、并观察混合器内部、喷嘴、喷嘴座是否有结晶且拍照记录。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尿素混合器结晶台架试验方法,其特征在于,步骤六中重新将混合器装配回台架,并重新启动台架,并启动NSC脱硫及CDPF中碳颗粒主动再生,试验时间按照各自项目要求的时间进行,本项目时间控制在15±5min。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尿素混合器结晶台架试验方法,其特征在于,步骤七中30min内拆下尿素混合器、尿素喷嘴、尿素箱进行称重,并检查各个零件内部是否有结晶,并拍照记录各零件结晶状态,记录。
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