[发明专利]车辆用制动装置有效
申请号: | 201910933554.X | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN110966324B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 园田一贵 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00;F16D65/847 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 周丽娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 制动 装置 | ||
1.一种车辆用制动装置,其特征在于,
具有防溅挡板,该防溅挡板由在转向节配置的板状构件构成,其面向以车轴为旋转中心的圆板状回转部件的滑动部且与该滑动部接近,
所述防溅挡板包括:
固定板,其固定于所述转向节;
孔壁,其从所述固定板朝向所述回转部件立设;以及
多个冷却孔,其由贯通所述孔壁的贯通孔构成,
所述防溅挡板具有偏置壁,所述偏置壁在所述冷却孔的以所述车轴为中心的径向外侧以横截所述冷却孔的方式立设,
所述防溅挡板在与所述车轴相比位于上方的周缘部设有上方偏置部,该上方偏置部作为第1排出路径发挥作用,
所述多个冷却孔沿着所述孔壁连续开设,
设定为位于上方的冷却孔的开口面积小于位于下方的冷却孔,
在所述固定板与所述回转部件之间划分形成有固定空间,
所述孔壁从所述固定板朝向所述回转部件立设,
所述固定空间与由制动钳的外周面及回转部件的滑动面形成的第2排出路径及在所述偏置壁的下方设置的下方偏置部连通。
2.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其特征在于,
所述防溅挡板在位于所述冷却孔的径向外侧的周缘部设有偏置部,该偏置部借助所述偏置壁使板面朝向与所述滑动部的间隔扩大的方向偏置。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用制动装置,其特征在于,
所述孔壁在所述车轴的下方中断,
所述偏置壁在与所述孔壁的中断部位在径向上重合的部位中断。
4.一种车辆用制动装置,其特征在于,
具有防溅挡板,该防溅挡板由在转向节配置的板状构件构成,其面向以车轴为旋转中心的圆板状回转部件的滑动部且与该滑动部接近,
所述防溅挡板包括:
偏置壁,其在与所述车轴相比位于前方的周缘部朝向与所述滑动部的间隔扩大的方向立设;以及
偏置部,其借助所述偏置壁使板面朝向与所述滑动部的间隔扩大的方向偏置,
偏置部中的在所述防溅挡板的上方设置的上方偏置部形成在与车轴相比位于前方且与车轴相比位于上方的周缘部,构成排出侵入到所述防溅挡板与所述回转部件之间的异物的第1排出路径。
5.根据权利要求4所述的车辆用制动装置,其特征在于,
所述防溅挡板具有第2排出路径,
该第2排出路径由以下部分构成:
所述回转部件的滑动面;
制动钳的外周面,其中,该制动钳以在板厚方向上横跨所述回转部件的所述滑动部的方式配置;以及
切缺部,其以追随所述制动钳的外形形状的方式切缺而成。
6.根据权利要求5所述的车辆用制动装置,其特征在于,
所述偏置壁以弯曲为以所述车轴为中心的圆弧形状且在所述车轴的下方中断的方式立设,
所述防溅挡板具有第3排出路径,
所述第3排出路径经由所述偏置壁的内径侧使所述偏置壁的外径侧与切缺部连通。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的车辆用制动装置,其特征在于,
所述防溅挡板包括:
固定板,其固定于所述转向节;
孔壁,其从所述固定板朝向所述回转部件立设;以及
多个冷却孔,其由贯通所述孔壁的贯通孔构成。
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