[发明专利]一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法在审
申请号: | 201910934216.8 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN110509729A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 吴潇;吴建中;张焘;杨云;马兆岭;周建珍;徐亚明 | 申请(专利权)人: | 江西大乘汽车有限公司;江西大乘汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 33297 杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 郑新军<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 344000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胎压传感器 工作站 写入 激活设备 激活 胎压 汽车胎压传感器 服务器请求 劳动力成本 车间 车辆模块 车辆通过 到位信号 光电开关 生产效率 手持终端 胎压监测 运行过程 在线激活 整车配置 点对点 人工的 输送线 绑定 触发 调取 射频 服务器 存储 | ||
1.一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法,其特征是,具体包括如下步骤:
(1)输送线运行过程中,车辆通过光电开关触发到位信号;
(2)胎压激活设备工作站对车辆的胎压传感器进行激活;
(3)通过车间EOL设备工作站向MES系统服务器请求调取车辆VIN码,MES系统服务器下发车辆VIN码;
(4)胎压激活设备工作站将激活后获取的胎压传感器ID信息绑定车辆VIN码后写入车间EOL设备工作站;
(5)在EOL设备手持终端写入整车配置项时,将存储的胎压传感器ID信息写入对应车辆VIN码的车辆模块内,完成胎压监测设备的激活。
2.根据权利要求1所述的一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法,其特征是,在步骤(1)中,在输送线上设有光电发射器和光电接收器,在未有车辆进入时,光电接收器能够接收到光电发射器的信号;在有车辆进入时,车辆的头部将光电发射器发射的信号阻挡,使得光电接收器无法接收到光电发射器的信号,此时光电接收器将检测到的信号发送给胎压激活设备工作站,告知有车辆进入,同时输送线停止工作,确保车辆定位在固定的位置。
3.根据权利要求2所述的一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法,其特征是,在步骤(2)中,输送线的两侧分别设有左胎压激活设备和右胎压激活设备,左胎压激活设备和右胎压激活设备均与胎压激活设备工作站,左胎压激活设备和右胎压激活设备根据输送线上的车辆型号调节左胎压激活设备和右胎压激活设备分别与光电发射器和光电接收器之间的距离,确保左胎压激活设备和右胎压激活设备与车辆上的胎压传感器相对应,左胎压激活设备和右胎压激活设备接收到胎压激活设备工作站的车辆到位信号之后对车辆的胎压传感器进行激活,并获取胎压传感器ID信息反馈给胎压激活设备工作站。
4.根据权利要求3所述的一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法,其特征是,在步骤(3)中,车间EOL设备工作站收到胎压激活设备工作站发送的车辆到位信号之后,车间EOL设备工作站向MES系统服务器请求调取车辆VIN码,MES系统服务器根据存储的生产队列逐条下发车辆VIN码。
5.根据权利要求4所述的一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法,其特征是,在步骤(4)中,车间EOL设备工作站将下发的车辆VIN码发送给胎压激活设备工作站,胎压激活设备工作站将激活后获取的胎压传感器ID信息绑定到下发的车辆VIN码后写入车间EOL设备工作站;车间EOL设备工作站根据接收到的信息来检测胎压传感器ID的数量,如果数量正确则判定车辆的胎压传感器全部激活;如果数量错误,则进一步读取左胎压激活设备和右胎压激活设备上数据,根据左胎压激活设备和右胎压激活设备反馈的数据,确认胎压传感器ID缺省的位置,并判定车辆的胎压传感器未全部激活,将车辆标记为不合格后传递给MES系统服务器;如果数量为0,则停止整个输送线将信息传递给MES系统服务器后呼叫维护人员进行维护。
6.根据权利要求5所述的一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法,其特征是,在步骤(5)中,在EOL设备手持终端接受车间EOL设备工作站的信息,根据胎压传感器ID的数量确认是否写入整车配置项,如果数量正确则核准车辆VIN码,将存储的胎压传感器ID信息写入对应车辆VIN码的车辆模块内,完成胎压监测设备的激活;如果数量缺省则核准车辆VIN码,将存储的胎压传感器ID信息写入对应车辆VIN码的车辆模块内,并标记该车辆未完成胎压监测设备的激活,并将信息传递给MES系统服务器等待维护人员进行维护。
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