[发明专利]一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法在审
申请号: | 201910934216.8 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN110509729A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 吴潇;吴建中;张焘;杨云;马兆岭;周建珍;徐亚明 | 申请(专利权)人: | 江西大乘汽车有限公司;江西大乘汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 33297 杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 郑新军<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 344000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胎压传感器 工作站 写入 激活设备 激活 胎压 汽车胎压传感器 服务器请求 劳动力成本 车间 车辆模块 车辆通过 到位信号 光电开关 生产效率 手持终端 胎压监测 运行过程 在线激活 整车配置 点对点 人工的 输送线 绑定 触发 调取 射频 服务器 存储 | ||
本发明公开了一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法。它具体包括如下步骤:(1)输送线运行过程中,车辆通过光电开关触发到位信号;(2)胎压激活设备工作站对车辆的胎压传感器进行激活;(3)通过车间EOL设备工作站向MES系统服务器请求调取车辆VIN码,MES系统服务器下发车辆VIN码;(4)胎压激活设备工作站将激活后获取的胎压传感器ID信息绑定车辆VIN码后写入车间EOL设备工作站;(5)在EOL设备手持终端写入整车配置项时,将存储的胎压传感器ID信息写入对应车辆VIN码的车辆模块内,完成胎压监测设备的激活。本发明的有益效果是:不需要人工进行点对点的操作,大大降低了人工的劳动力成本,同时提高了生产效率。
技术领域
本发明涉及车辆生产相关技术领域,尤其是指一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法。
背景技术
胎压监测设备车轮内安装的传感器在安装完成后需进行激活并写入相应的胎压传感器模块内才能正常使用并在组合仪表上实时显示四轮胎压值;现有的胎压传感器激活方法需要通过人工的方式将其与车辆的VIN码进行绑定,而这样的操作方式大大增加了劳动力成本,同时也降低了生产效率。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足,提供了一种生产效率高的射频式汽车胎压传感器在线激活方法。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种射频式汽车胎压传感器在线激活方法,具体包括如下步骤:
(1)输送线运行过程中,车辆通过光电开关触发到位信号;
(2)胎压激活设备工作站对车辆的胎压传感器进行激活;
(3)通过车间EOL设备工作站向MES系统服务器请求调取车辆VIN码,MES系统服务器下发车辆VIN码;
(4)胎压激活设备工作站将激活后获取的胎压传感器ID信息绑定车辆VIN码后写入车间EOL设备工作站;
(5)在EOL设备手持终端写入整车配置项时,将存储的胎压传感器ID信息写入对应车辆VIN码的车辆模块内,完成胎压监测设备的激活。
本设备通过一对光电开关感应到车辆进入后触发车辆到位信号,同时向车间MES管理系统请求调取车辆VIN号码,MES系统根据存储的生产队列逐条下发VIN码,胎压监测激活设备将激活后获取的胎压传感器ID信息绑定VIN后传到EOL设备工作站,在EOL设备写入整车配置项时将存储的传感器ID信息写入对应VIN码的车辆模块内,完成胎压监测设备的激活。通过上述并不需要人工进行点对点的操作,大大降低了人工的劳动力成本,同时提高了生产效率。
作为优选,在步骤(1)中,在输送线上设有光电发射器和光电接收器,在未有车辆进入时,光电接收器能够接收到光电发射器的信号;在有车辆进入时,车辆的头部将光电发射器发射的信号阻挡,使得光电接收器无法接收到光电发射器的信号,此时光电接收器将检测到的信号发送给胎压激活设备工作站,告知有车辆进入,同时输送线停止工作,确保车辆定位在固定的位置。
作为优选,在步骤(2)中,输送线的两侧分别设有左胎压激活设备和右胎压激活设备,左胎压激活设备和右胎压激活设备均与胎压激活设备工作站,左胎压激活设备和右胎压激活设备根据输送线上的车辆型号调节左胎压激活设备和右胎压激活设备分别与光电发射器和光电接收器之间的距离,确保左胎压激活设备和右胎压激活设备与车辆上的胎压传感器相对应,左胎压激活设备和右胎压激活设备接收到胎压激活设备工作站的车辆到位信号之后对车辆的胎压传感器进行激活,并获取胎压传感器ID信息反馈给胎压激活设备工作站。
作为优选,在步骤(3)中,车间EOL设备工作站收到胎压激活设备工作站发送的车辆到位信号之后,车间EOL设备工作站向MES系统服务器请求调取车辆VIN码,MES系统服务器根据存储的生产队列逐条下发车辆VIN码。
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