[发明专利]用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置及其操作方法

权利要求书

1.用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置，其特征在于，其包括：

安装架体、传动轴、用于对传动轴进行移位的移位机构、用于对轮毂单元进行检测的动平衡检测机，用于驱动传动轴转动的传动机构，所述的移位机构、动平衡检测机、传动机构安装于安装架体上；

所述的安装架体呈矩形框架结构，移位机构靠近安装架体的上端部，所述的传动机构安装于安装架体的侧壁处，所述的动平衡检测机安装于安装架体的底部，传动轴经移位机构后，处于动平衡检测机的正上方，并且传动机构能够驱动传动轴转动，动平衡检测机能够对传动轴的径向跳动进行检测；

所述的移位机构包括限位架一、限位架二、第一电机、第一丝杆、第一导向杆、夹持组件，所述的限位架一、限位架二安装于安装架体的侧壁处并且呈相对布置，所述的第一电机安装于限位架一内，第一电机的输出轴呈水平布置并且垂直于安装架体的长度方向，所述的第一丝杆的一端与第一电机的输出轴端同轴固定连接、另一端与限位架二的壁部活动连接，所述的第一导向杆设置于第一丝杆的一侧并且处于限位架一与限位架二之间，所述的第一导向杆与第一丝杆呈平行布置，第一导向杆的一端与限位架一的壁部固定连接、另一端与限位架二的壁部固定连接，所述的夹持组件滑动套接于第一导向杆上并且与第一丝杆之间螺纹连接；

所述的夹持组件包括安装壳、夹持电机、夹持丝杆、夹持块一、夹持块二，所述的安装壳通过滑套与第一导向杆相连并且与第一丝杆螺纹连接，所述的安装壳为矩形壳体，夹持电机安装于安装壳的侧壁处，夹持电机的输出轴呈水平布置并且平行于第一导向杆的导向方向，所述的夹持丝杆的一端与夹持电机的输出轴端同轴固定连接、另一端与安装壳的侧壁活动连接，所述的夹持块一、夹持块二套接于夹持丝杆上，并且与夹持丝杆之间螺纹连接，所述的夹持丝杆为双向丝杆；

所述的安装架体的侧壁处设置有用于推动传动轴与传动机构构成传动配合的推动机构，所述的推动机构与传动机构相对布置，所述的推动机构包括第二电机、第二丝杆、第二导向杆、安装盘，所述的第二电机安装于安装架体的侧壁处，第二电机的输出轴呈水平布置并且平行于传动轴的中心轴线，所述的第二丝杆的一端与第二电机的输出轴端同轴固定连接、另一端与安装架体的壁部活动连接，所述的第二导向杆水平设置于第二丝杆的一侧并且与第二丝杆平行，所述的安装盘套接于第二导向杆上并且与第二丝杆之间螺纹连接；

所述的传动轴的两端分别同轴套接有法兰盘一、法兰盘二，所述的安装盘的盘面上同轴设置有转盘一，转盘一与安装盘之间设置有轴承，所述的转盘一的盘面上设置有插接柱一，所述的法兰盘一的盘面上设置有插接孔，当安装盘沿着第二导向杆的导向方向向靠近传动轴的方向移动时，转盘一上的插接柱一与法兰盘一上的插接孔插接配合；

所述的安装架体上设置有传感器，传感器处于轮毂单元下方，传感器为颜色传感器；

所述的移位机构还包括第二导向杆，所述的第二导向杆水平设置于安装架体上，第二导向杆设置有两个，上述的限位架一、限位架二分别滑动套接于两第二导向杆上，所述的第二导向杆上套设有弹簧，弹簧的一端与限位架一、限位架二相抵、另一端与第二导向杆的端部相抵；

所述的传动机构包括第三电机、主动带轮、从动带轮、转盘二、插接柱二，所述的第三电机安装于安装架体上，第三电机的输出轴呈水平布置并且平行于传动轴的中心轴线，所述的主动带轮同轴固定套接于第三电机的输出轴端，所述的转盘二安装于安装架体的侧壁上，转盘二盘面的中心处水平延伸设置有中心轴，所述的从动带轮同轴固定套接于中心轴上，所述的主动带轮、从动带轮之间通过皮带传动，所述的插接柱二水平设置于转盘二的盘面上并且靠近法兰盘二，所述的法兰盘二的盘面上也设置有插接孔。

2.根据权利要求1所述的用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置，其特征在于，所述的传动轴的中间位置设置有差速器，所述的动平衡检测机上设置有柱状筒体，柱状筒体内设置有浮球。

3.根据权利要求1所述的用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置，其特征在于，所述的安装架体上设置有泥浆泵、泥浆排出口，泥浆泵与泥浆排出口接通，泥浆排出口处于传动轴上方。