[发明专利]用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置及其操作方法

说明书

本发明公布了用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置，其包括，安装架体、传动轴、用于对传动轴进行移位的移位机构、用于对轮毂单元进行检测的动平衡检测机，用于驱动传动轴转动的传动机构，所述的移位机构、动平衡检测机、传动机构安装于安装架体上，所述的安装架体呈矩形框架结构，移位机构靠近安装架体的上端部，所述的传动机构安装于安装架体的侧壁处，本发明涉及轮毂单元技术领域，用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置及其操作方法，所述的动平衡检测机安装于安装架体的底部，传动轴经移位机构后，处于动平衡检测机的正上方，并且传动机构能够驱动传动轴转动，动平衡检测机能够对传动轴的径向跳动进行检测。

技术领域

本发明涉及轮毂单元技术领域，具体涉及用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置及其操作方法。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，轮毂轴承需要进行检测，确保其性能的完整性与可靠性。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的提供用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置及其操作方法。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

用于检测汽车重载荷轮毂单元的装置，其包括：

安装架体、传动轴、用于对传动轴进行移位的移位机构、用于对轮毂单元进行检测的动平衡检测机，用于驱动传动轴转动的传动机构，所述的移位机构、动平衡检测机、传动机构安装于安装架体上；

所述的安装架体呈矩形框架结构，移位机构靠近安装架体的上端部，所述的传动机构安装于安装架体的侧壁处，所述的动平衡检测机安装于安装架体的底部，传动轴经移位机构后，处于动平衡检测机的正上方，并且传动机构能够驱动传动轴转动，动平衡检测机能够对传动轴的径向跳动进行检测。

作为本发明的进一步改进，所述的移位机构包括限位架一、限位架二、第一电机、第一丝杆、第一导向杆、夹持组件，所述的限位架一、限位架二安装于安装架体的侧壁处并且呈相对布置，所述的第一电机安装于限位架一内，第一电机的输出轴呈水平布置并且垂直于安装架体的长度方向，所述的第一丝杆的一端与第一电机的输出轴端同轴固定连接、另一端与限位架二的壁部活动连接，所述的第一导向杆设置于第一丝杆的一侧并且处于限位架一与限位架二之间，所述的第一导向杆与第一丝杆呈平行布置，第一导向杆的一端与限位架一的壁部固定连接、另一端与限位架二的壁部固定连接，所述的夹持组件滑动套接于第一导向杆上并且与第一丝杆之间螺纹连接。

作为本发明的进一步改进，所述的夹持组件包括安装壳、夹持电机、夹持丝杆、夹持块一、夹持块二，所述的安装壳通过滑套与第一导向杆相连并且与第一丝杆螺纹连接，所述的安装壳为矩形壳体，夹持电机安装于安装壳的侧壁处，夹持电机的输出轴呈水平布置并且平行于第一导向杆的导向方向，所述的夹持丝杆的一端与夹持电机的输出轴端同轴固定连接、另一端与安装壳的侧壁活动连接，所述的夹持块一、夹持块二套接于夹持丝杆上，并且与夹持丝杆之间螺纹连接，所述的夹持丝杆为双向丝杆。

作为本发明的进一步改进，所述的安装架体的侧壁处设置有用于推动传动轴与传动机构构成传动配合的推动机构，所述的推动机构与传动机构相对布置，所述的推动机构包括第二电机、第二丝杆、第二导向杆、安装盘，所述的第二电机安装于安装架体的侧壁处，第二电机的输出轴呈水平布置并且平行于传动轴的中心轴线，所述的第二丝杆的一端与第二电机的输出轴端同轴固定连接、另一端与安装架体的壁部活动连接，所述的第二导向杆水平设置于第二丝杆的一侧并且与第二丝杆平行，所述的安装盘套接于第二导向杆上并且与第二丝杆之间螺纹连接。