[发明专利]一种汽车麻纤维遮阳板及其制造工艺

说明书

本发明涉及一种汽车麻纤维遮阳板及其制造工艺，其特征在于：包括自上而下依次设置的面料复合材、麻纤维毡基材层和下面料层，三者热压成型为一体，所述面料复合材是由自上而下设置的上面料层、泡绵和无纺布经烧贴工艺制得；所述麻纤维毡基材层是由自上而下设置的胶膜A、麻纤维毡基材、胶膜B经压合工艺制得，麻纤维毡基材层材替代先用的主体材质，加上面料复合材压与下面料层合成汽车遮阳板，制得的汽车遮阳板具有较高的刚性和耐温性，且废料可以回收利用，易于分解，且具有高韧性，低VOC和抗菌防潮的效果。

技术领域

本发明涉及一种汽车麻纤维遮阳板及其制造工艺。

背景技术

汽车顶蓬遮阳板一般安装于汽车车顶、天窗玻璃下部，起到隔热、隔音、遮光的效果，现有生产工艺采用聚氨酯PU复合基材由多层材料复合而成，经过加热复合、冷却定型、制成三明治板即基材，采用高压水切割设备对毛边及孔位进行切割，最终制成成品，其中的玻璃纤维采用玻璃原丝粘合乳液黏合剂加热固化后形成的原丝毡卷材、通过切割后进行叠加用于增强本体刚性及强度，该生产方法缺点在于生产中多种材料互相叠加，工艺较为复杂，产品的VOC值仍然较高，产品如有报废，玻璃纤维材料不容易回收、造成极大资源浪费，而且边角废料容易造成环境的污染。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车麻纤维遮阳板及其制造工艺，不仅工艺较为简单，具有较高的刚性和耐温性，且易于分解，更加环保。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车麻纤维遮阳板及其制造工艺，包括自上而下依次设置的面料复合材、麻纤维毡基材层和下面料层，三者热压成型为一体，所述面料复合材是由自上而下设置的上面料层、泡绵和无纺布经烧贴工艺制得；所述麻纤维毡基材层是由自上而下设置的胶膜A、麻纤维毡基材、胶膜B经压合工艺制得。

进一步的，所述麻纤维毡基材是按照质量比天然纤维：合成纤维=80-100：20-0混合，经过梳理、成网、针刺，得到厚度5-20mm，克重300-1500g/m³的麻纤维毡基材。

进一步的，所述胶膜A、B为热熔胶膜，熔点为105度，经过光波烘箱烘烤之后胶膜会融化成胶水状，便于与上下层材料胶粘在一起形成整体。

进一步的，所述无纺布为水刺无纺布或者针刺无纺布，面密度40-150g/m²。

进一步的，所述下面料层为黑色无纺布，且具有隔热作用。

一种汽车麻纤维遮阳板的制造工艺，按以下步骤进行：（1）将麻纤维毡基材层依次经光波烘箱A与光波烘箱B烘烤后由输送机构自前朝后进行输送；（2）接着将面料复合材切割后经第一辊子自后朝前输送，后堆叠在麻纤维毡基材层上方；（3）将下面料层切割后经第二辊子自后朝前输送，该第二辊子位于第一辊子右侧，后由抓取设备将麻纤维毡基材层与面料复合材组合体抓取朝右水平移动，后放置到下面料层上层；（4）后经热压模具热压成型，接着经送料机构退料输送，最后经冲切装置进行冲切检查。

进一步的，所述光波烘箱A的温度为100~120℃，烘烤时间为45~55s，所述光波烘箱B的温度为150~200℃，烘烤时间为45~55s。

进一步的，热压模具采用一模二穴，经由四柱油压机自动下压将所述面料复合材、麻纤维毡基材层、下层面料压合，成型温度为15~25℃，成型压力为90~110kg/cm²，压合时间为35~45秒，二次压制时间为2-3S。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：采用麻纤维毡基材层材替代先用的主体材质，加上面料复合材压合成汽车遮阳板，制得的汽车遮阳板具有较高的刚性和耐温性，且废料可以回收利用，易于分解，且具有高韧性，低VOC和抗菌防潮的效果，且有效降低遮阳板的厚度，增加车内空间。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

附图说明