[发明专利]一种用于碰撞工况减小乘员前移量的车辆座椅

说明书

本发明公开了一种用于碰撞工况减小乘员前移量的车辆座椅，涉及汽车零部件技术领域，包括安全带以及可转动连接的靠背和坐垫，安全带包括织带、卷收器和连接件，靠背的背面排列设置有复数个用于固定织带的导向环；坐垫在靠背的下方设置有卷收器；织带的一端连接于卷收器，另一端穿过复数个导向环后斜跨于靠背的前面，并通过连接件连接于坐垫侧壁。本发明的有益效果在于：本发明通过对安全带与乘员在碰撞时产生的作用力进行分析，在靠背的不同位置上布设导向环，从而改变织带的传力路径，同时将织带的作用力进行有效分解，从而减小正面碰撞时织带的拉出量，进而有效减小乘员的前移量，确保乘员的生命安全。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种用于碰撞工况减小乘员前移量的车辆座椅。

背景技术

汽车座椅是保护乘员安全的重要组成部分，而座椅安全带则是重要的被动安全件，起着约束位移和缓冲作用。在车辆高速行驶下，若发生正面碰撞，乘员受惯性力的作用会将安全带从卷收器中迅速拉出，此时卷收器内部的锁止机构会及时收紧安全带，从而将乘员“按”在座椅上，以尽可能约束乘员的前移量，减少乘员受到的伤害。事故发生时，乘客受惯性力作用产生的前移量直接关系到生命安全。目前针对座椅安全带的研究，大多基于卷收器内部结构的研究，例如在卷收器内部加设预紧装置，从而使得安全带在发生事故时及时被锁止，进而及时约束乘客的前移量。但是由于高速碰撞情况下，乘员受到的惯性力很大，施加给安全带的强拉伸负荷冲击也很大，在极限负荷状态下，安全带各部件存在受损的安全隐患。

为此我们从座椅安全带的受力点入手研究，提供一种在正面碰撞工况下，能够最大限度减小乘员前移量，以保障乘员安全的车辆座椅。

发明内容

本发明提供一种用于碰撞工况减小乘员前移量的车辆座椅，其主要目的在于解决上述问题。

本发明采用如下技术方案：

一种用于碰撞工况减小乘员前移量的车辆座椅，包括安全带以及可转动连接的靠背和坐垫，上述安全带包括织带、卷收器和连接件，上述靠背的背面排列设置有复数个用于固定织带的导向环；上述坐垫在靠背的下方设置有所述卷收器；上述织带的一端连接于卷收器，另一端穿过复数个上述导向环后斜跨于靠背的前面，并通过连接件连接于坐垫侧壁。

进一步，复数个上述导向环呈折线排布。

进一步，复数个上述导向环呈L形排布

进一步，上述导向环包括第一导向环、第二导向环和第三导向环，并且上述第一导向环固设于靠背背面的左下方，上述第二导向环固设于靠背背面的左上方，上述第三导向环固设于靠背背面的右上方。

进一步，上述第一导向环为匚形钩环；上述第二导向环为倾斜设置于靠背背面的三角形导向板，且该三角形导向板设有供织带穿行的第二导向槽；上述第三导向环为L形导向板，其一阳角面固设于靠背背面，另一阳角面设有用织带穿行的第三导向槽。

进一步，上述坐垫的前端呈倾斜设置。

进一步，上述坐垫的前端设有一与乘员臀部相抵触的限位块。

更进一步，上述限位块呈楔形台阶状。

进一步，上述连接件包括固定端片、插扣和锁舌，上述织带的另一端通过固定端片设置于坐垫右侧；上述插扣固设于坐垫的左侧，并且织带设有与上述插扣相扣合的上述锁舌。

和现有技术相比，本发明产生的有益效果在于：

1、本发明通过对安全带与乘员在碰撞时产生的作用力进行分析，在靠背的不同位置上布设导向环，从而改变织带的传力路径，同时将织带的作用力进行有效分解，从而减小正面碰撞时织带的拉出量，进而有效减小乘员的前移量，确保乘员的生命安全。