[发明专利]一种新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统

说明书

本发明涉及电动车充电技术领域，具体是一种新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统，包括MCU控制单元、电池组Ⅰ、电池组Ⅱ和车载发电系统；所述MCU控制单元电性连接有充电控制装置和放电控制装置，充电控制装置和放电控制装置均与电池组Ⅰ、电池组Ⅱ电性连接，MCU控制单元通过充电控制装置和放电控制装置对电池组Ⅰ、电池组Ⅱ进行充放电控制，MCU控制单元设置有AD采样检测模块，用于检测电池组Ⅰ和电池组Ⅱ的电压和电量。本发明将MCU控制单元与充电控制装置和放电控制装置电性连接，MCU控制单元通过充电控制装置和放电控制装置对电池组Ⅰ、电池组Ⅱ进行充放电控制，通过两个电池组的轮流充放电，有效提高了电动车电池组的续航能力。

技术领域

本发明涉及电动车充电技术领域，具体是一种新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池组作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

在节能减排的大环境下，电动车由于使用清洁能源提供动力，对环境不会产生污染，因此，电动车飞速发展，已进入千家万户，为人们的工作及生活带来了诸多便利；目前，电动车的续航里程已成为了电动车发展的瓶颈。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统，包括MCU控制单元、电池组Ⅰ、电池组Ⅱ和车载发电系统；所述MCU控制单元电性连接有充电控制装置和放电控制装置，充电控制装置和放电控制装置均与电池组Ⅰ、电池组Ⅱ电性连接，MCU控制单元通过充电控制装置和放电控制装置对电池组Ⅰ、电池组Ⅱ进行充放电控制，MCU控制单元设置有AD采样检测模块，用于检测电池组Ⅰ和电池组Ⅱ的电压和电量，实现智能转换电池组，达到两组电池循环使用；所述车载发电系统依次通过整流滤波单元和三级交错式PFC升降压单元与充电控制装置电性连接。

作为本发明进一步的方案：所述MCU控制单元还设置有PID算法模块。

作为本发明进一步的方案：所述MCU控制单元还分别与马达驱动装置和安全防护单元电性连接，马达驱动装置驱动控制马达。

作为本发明进一步的方案：所述安全防护单元包括限速模块、防撞模块和道路偏移模块。

作为本发明进一步的方案：还包括有电池组充电模块，电池组充电模块通过防反接装置与电池组Ⅰ、电池组Ⅱ电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明将MCU控制单元与充电控制装置和放电控制装置电性连接，MCU控制单元通过发电机充电控制装置对电压升压或者降压达到所需要求的电池组进行充电，放电控制装置按照设置低于电池组标准电压进行升压对电池组Ⅰ、电池组Ⅱ进行放电控制，通过两个电池组的轮流充放电，有效提高了电动车电池的续航能力；

2、还设置有车载发电系统，车载发电系统依次通过整流滤波单元和三级交错式PFC升降压单元与充电控制装置电性连接，在电动车行驶过程中对电池组进行充电，进一步提高电动车电池组的续航能力，突破电动车电池组的续航瓶颈。

附图说明

图1为新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统的系统方框图。

图2为新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统中电池组充电模块的连接框图。