[发明专利]一种电子汽车衡的检测调校方法

说明书

本发明提供了一种电子汽车衡的检测调校方法，包括重复性测试、偏载测试、称量测试，所述电子汽车衡由至少两个独立称重部组合而成，相邻称重部的机械构件互不干扰，且每个称重部均符合过称车辆的轴载要求，采用符合单个称重部检定要求的砝码完成电子汽车衡的量程检定。采用本发明方法不仅能够大幅降低电子衡器的检测调校成本，而且能够提高检测调校效率，降低检测调校人员工作强度和难度，尤其适用于大量程电子衡器的检测调校。

技术领域

本发明涉及一种电子汽车衡的检测调校方法。

背景技术

随着电子衡器业的不断发展，电子衡器在市场上的使用越来越广泛，其中汽车衡的使用最为普遍。目前，各种汽车衡的分辨率在不断提高，量程也不断增大。电子汽车衡作为测量大宗货物质量值的主要计量器具，是货物交接进行贸易常用的计量器具，是与贸易双方利益密切相关的计量器具，是强制检定的计量器具。为保证电子汽车衡量值准确，只有通过国家法制计量机构进行检定来保证检定的品质。

依据JJG539-97《数字指示秤》检定规程，检定要素或步骤主要包括：秤的基本信息，检定前对秤的基本信息进行了解，并填写检定委托单，为检定后的证书出具进行信息采集，并对秤的准确度等级、最大称量、最小秤量、分度值、秤体的节数、称重仪表、生产厂家等等进行采集；对秤体进行外观检查，查看秤体是否有变形、开裂的现象，查看限位螺母的缝隙是否合适，对于使用环境恶劣的秤要检查秤体四周以及秤底部是否有杂物堵塞，对多节的秤，节与节之间搭接是否牢固可靠，传感器与秤体是否保持横平竖直的状态等；重复性测试，秤的检定我们通常要先做重复性测试，如果重复性测试合格则可进行下一步，一般在做检定的时候可以用检衡车上、下秤台进行测试；偏载测试，偏载测试主要是检查各个称重传感器的示值是否一致；称量测试，根据规程分别对最小称量、50e/500e、200e/2000e、50％Max、100％Max五个测试点进行称量测试，并记录数据；检定结果处理，对检定合格的秤进行铅封，贴强检合格证并出具检定证书，对不合格的秤出具检定结果通知书并禁止其使用。

随着汽车载重量的增大，电子汽车衡的吨位也越来越大，从以前的50t地磅到现在的100t、120t、150t、200t，各地市的砝码配备和运输成了大问题，以某地区为例，检定部门配备的砝码和检衡车有限，每辆检衡车每次携带砝码最大为20t。对于最大秤量过100t的固定式汽车衡而言，全部用砝码的话至少需要5辆六轴车运输，而配备这部份检测设备资产则需要投入近200万以上，不仅使得检测成本十分大巨大，而且检定效率非常低；在偏载测试的时候，按检定规程，每个角加载砝码的重量通常高达20吨以上，如此多的砝码要集中摆放在秤台的某一个角落上，以现在的秤体大小极难放置；在重复性测试中，根据规程要求需要用一恒定载荷上下秤台多次进行测试，可是实际使用的电子汽车衡基本都是高于地平面，如果用吨位较大的砝码进行重复性测试需要大量人力协助进行检测，同时还要考虑人工推砝码造成时间久停留秤台时间过长造成传感器蠕变的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种成本低、效率高的电子汽车衡的检测调校方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种电子汽车衡的检测调校方法，包括重复性测试、偏载测试、称量测试，所述电子汽车衡由至少两个独立称重部组合而成，相邻称重部的机械构件互不干扰，且每个称重部均符合过称车辆的轴载要求，采用符合单个称重部检定要求的砝码完成电子汽车衡的量程检定。

进一步地，每个称重部的最大称量符合过称车辆的轴载要求。

进一步地，对于标准砝码的替代，若电子汽车衡的重复性大于0.3e，检定用的标准砝码至少为M/2N；若电子汽车衡的重复性不大于0.3e，检定用的标准砝码部分可以减少到M/3N；若电子汽车衡的重复性不大于0.2e，检定用的标准砝码部分可以减少到M/5N；式中，M为电子汽车衡的最大称量，N为称重部的个数，e为单个称重部的分度值。

作为优选，采用等于单个称重部最大称量的标准砝码完成电子汽车衡的满量程检定。