[发明专利]一种双燃料燃气优先不停机全自动切换系统及其控制方法

权利要求书

1.一种双燃料燃气优先不停机全自动切换系统，其特征在于，包括安设于燃气管道上用于通断燃气管道向发动机供气的燃气电磁阀以及安设于燃油管道上用于通断燃油管道向发动机供油的燃油电磁阀；

还包括自动切换开关，

自动切换开关监测到燃气瓶内或气源的压力值大于或者等于预设第一压力阈值时，自动切换开关将燃气电磁阀电源回路闭合或断开，并将燃油电磁阀电源回路断开或闭合；使其达到燃气通入化油器，燃油立即断开的目的；

自动切换开关监测到燃气瓶内或气源的压力值小于或者等于预设第二压力阈值时，预设第二压力阈值小于预设第一压力阈值，自动切换开关将燃油电磁阀电源回路闭合或断开，并将燃气电磁阀电源回路断开或闭合；使其达到燃油通入化油器，燃气立即断开的目的。

2.根据权利要求1所述的双燃料燃气优先不停机全自动切换系统，其特征在于，自动切换开关为压力开关，

压力开关的压力监测口与燃气瓶底部或燃气管道相连，

压力开关的第一端与供电单元的电源正端相连，压力开关的第二端分别与燃气电磁阀的电源正端和燃油电磁阀的电源正端相连，燃气电磁阀的电源负端和燃油电磁阀的电源负端分别与供电单元的电源负端相连；

或者，压力开关的第一端与供电单元的电源负端相连，压力开关的第二端分别与燃气电磁阀的电源负端和燃油电磁阀的电源负端相连，燃气电磁阀的电源正端和燃油电磁阀的电源正端分别与供电单元的电源正端相连；

或/和燃油电磁阀安设于发动机化油器针阀量孔处；或/和燃气电磁阀安设于发动机化油器针阀量孔处。

3.根据权利要求2所述的双燃料燃气优先不停机全自动切换系统，其特征在于，当供电单元为备用电源时，

燃气电磁阀为常闭式电磁阀，燃油电磁阀为常开式电磁阀，此时与燃气电磁阀电源回路和燃油电磁阀电源回路串联的压力开关为常闭触点压力开关；

当供电单元为发电机组产生的电源时，

燃油电磁阀为常闭式电磁阀，燃气电磁阀为常开式电磁阀，即发动机启动时用燃油启动；与燃气电磁阀电源回路和燃油电磁阀电源回路串联的压力开关为常开触点压力开关；

或者，燃气电磁阀为常闭式电磁阀，燃油电磁阀为常开式电磁阀，即发动机启动时用燃气启动；与燃气电磁阀电源回路和燃油电磁阀电源回路串联的压力开关为常闭触点压力开关。

4.根据权利要求1所述的双燃料燃气优先不停机全自动切换系统，其特征在于，自动切换开关为压力开关，

压力开关的压力监测口与燃气瓶底部或燃气管道相连，

压力开关的公共端与供电单元的电源正端相连，压力开关的第一端与燃气电磁阀的电源正端相连，压力开关的第二端与燃油电磁阀的电源正端相连，燃气电磁阀的电源负端和燃油电磁阀的电源负端分别与供电单元的电源负端相连；

或者，压力开关的公共端与供电单元的电源负端相连，压力开关的第一端与燃气电磁阀的电源负端相连，压力开关的第二端与燃油电磁阀的电源负端相连，燃气电磁阀的电源正端和燃油电磁阀的电源正端分别与供电单元的电源正端相连。

5.根据权利要求4所述的双燃料燃气优先不停机全自动切换系统，其特征在于，供电单元为备用电源，燃气电磁阀和燃油电磁阀为常开式电磁阀；此时与燃气电磁阀电源回路相连的第一端为常开触点，与燃油电磁阀电源回路相连的第二端为常闭触点。

6.根据权利要求2所述的双燃料燃气优先不停机全自动切换系统，其特征在于，还包括燃气指示灯和燃油指示灯，

燃气指示灯的电源正端与燃气电磁阀的电源正端相连，燃气指示灯的电源负端与燃气电磁阀的电源负端相连；燃气指示灯亮表示此时使用的燃料为燃气；

燃油指示灯的电源正端与燃油电磁阀的电源正端相连，燃油指示灯的电源负端与燃油电磁阀的电源负端相连；燃油指示灯亮表示此时使用的燃料为燃油。