[发明专利]逃生梯、轨道车辆及轨道交通系统

说明书

本公开涉及一种逃生梯、轨道车辆及轨道交通系统，该逃生梯包括固定杆、踏板及展开机构，固定杆的一端用于可转动地与轨道车辆的车身连接，固定杆包括多个折叠段，相邻两个折叠段之间相互铰接，以使相邻两个折叠段具有折叠状态和展开状态；踏板设置在固定杆上；至少一对相邻的折叠段上设置有展开机构，在设置有展开机构的一对相邻的折叠段中，展开机构用于驱动该对相邻的折叠段中的一个折叠段背离另一个折叠段转动，以使一对相邻的折叠段从折叠状态转换到展开状态。在不需要使用逃生梯时，通过折叠固定杆的多个折叠段，能够将逃生梯的长度减小到最小，以减小逃生梯占据的车内空间，在需要使用逃生梯时，展开机构能够驱动折叠段展开，便于使用。

技术领域

本公开涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种逃生梯、轨道车辆及轨道交通系统。

背景技术

现有技术中，在轨道车辆行驶过程中发生状况而紧急停车时，因轨道车辆距离轨道梁具有一定的距离，在开启逃生门后需要在逃生门处放置逃生梯以供乘客从车内通过该逃生梯逃生至轨道梁上。常规的逃生梯体积大、结构复杂，放置在轨道车辆内往往占据车内比较大的空间。

发明内容

本公开的目的是提供一种逃生梯、轨道车辆及轨道交通系统，该逃生梯结构简单且可切换至体积较小的状态，使得逃生梯放置在轨道车辆内时，能大大减少其占据的空间。

为了实现上述目的，本公开提供一种逃生梯，所述逃生梯包括：固定杆，所述固定杆的一端用于可转动地与轨道车辆的车身连接，所述固定杆包括多个折叠段，相邻两个折叠段之间相互铰接，以使所述相邻两个折叠段具有折叠状态和展开状态；踏板，所述踏板设置在所述固定杆上；展开机构，至少一对相邻的折叠段上设置有所述展开机构，在设置有所述展开机构的一对相邻的折叠段中，所述展开机构用于驱动该对相邻的折叠段中的一个折叠段背离另一个折叠段转动，以使所述一对相邻的折叠段从所述折叠状态转换到所述展开状态。

可选地，多个所述折叠段包括分别位于所述固定杆首尾两端的首部折叠段和尾部折叠段，所述首部折叠段用于可转动地与所述轨道车辆的车身连接，所述展开机构设置在所述尾部折叠段和与之相邻的折叠段上。

可选地，所述展开机构包括弹性件和拉索，所述弹性件设置在与所述尾部折叠段相邻的折叠段上，所述拉索的第一端与所述弹性件连接，所述拉索的第二端与所述尾部折叠段连接，所述弹性件用于通过所述拉索向所述尾部折叠段施加使其背离与之相邻的折叠段转动的弹性力，以使所述尾部折叠段和与之相邻的折叠段从所述折叠状态转换到所述展开状态。

可选地，所述相邻两个折叠段之间通过销轴相互铰接，所述拉索的第二端绕过铰接所述尾部折叠段和与之相邻的折叠段的销轴，并与所述尾部折叠段连接。

可选地，多个所述折叠段还包括位于所述首部折叠段和尾部折叠段之间的中部折叠段，所述中部折叠段的一端与所述首部折叠段铰接，另一端与所述尾部折叠段铰接，所述弹性件设置在所述中部折叠段上，在所述首部折叠段和所述中部折叠段处于折叠状态，且所述中部折叠段和所述尾部折叠段处于折叠状态时，所述尾部折叠段收容在所述首部折叠段与所述中部折叠段之间。

可选地，所述逃生梯还包括自锁机构，所述相邻两个折叠段之间通过所述自锁机构铰接，所述自锁机构包括第一接头、第二接头以及销轴，所述第一接头与所述相邻两个折叠段中的一个折叠段固定连接，所述第二接头与所述相邻两个折叠段中的另一个固定连接，所述第一接头和所述第二接头之间通过所述销轴可转动地连接，所述第一接头上设置有锁舌，所述第二接头设置有锁芯，当所述相邻两个折叠段处于展开状态时，所述相邻两个折叠段共线，且所述锁舌与所述锁芯相配合，以使所述自锁机构对所述相邻两个折叠段之间的转动进行锁止。

可选地，所述逃生梯还包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端铰接于所述固定杆，所述伸缩杆的另一端铰接于所述踏板的后端，所述踏板的前端铰接于所述固定杆，通过控制所述伸缩杆的伸长或缩短能够使所述踏板在踩踏状态和收纳状态之间转动，在所述踩踏状态，所述踏板与所述固定杆呈角度，在所述收纳状态，所述踏板与所述固定杆大致平行。