[发明专利]一种车辆撞击缓解系统及其控制方法在审
申请号: | 201910937102.9 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN110667331A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 刘鑫;马磊;殷尚品;王云;周伟;肖晖;尹剑;程超 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B60G17/018 |
代理公司: | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 朱圣荣 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动悬架 图像控制器 摄像头 调节系统 悬架 汽车 避免碰撞 侧向车辆 侧向碰撞 车辆撞击 调节信号 缓解系统 生命财产 图像信息 信号输送 底盘 抬升 钣金 坚固 行车 输出 融合 威胁 安全 保证 | ||
1.一种车辆撞击缓解系统,汽车设有主动悬架调节系统,其特征在于:汽车的两侧分别安装有获取汽车两侧图像信息的摄像头,所述摄像头将获取的信号输送至图像控制器,所述图像控制器输出悬架调节信号至主动悬架调节系统。
2.根据权利要求1所述的车辆撞击缓解系统,其特征在于:所述图像控制器输出报警信号至汽车仪表。
3.根据权利要求1或2所述的车辆撞击缓解系统,其特征在于:汽车每侧的摄像头设有两个,且均为高清摄像头,所述摄像头获取汽车两侧车辆与本车相对位置信息。
4.根据权利要求3所述的车辆撞击缓解系统,其特征在于:所述图像控制器连接CAN总线获取车辆信息。
5.基于权利要求1-4中任一所述车辆撞击缓解系统的控制方法,其特征在于:
步骤1、当车辆点火后系统自检;
步骤2、若自检异常则报警,若自检正常则执行下一步;
步骤3、两侧的摄像头实时获取图像信号;
步骤4、若侧向车辆与本车有碰撞风险,则提升该侧悬架。
6.根据权利要求5所述的控制方法,其特征在于:
所述步骤4中判断侧向车辆与本车有碰撞风险的方法:
1)获取侧向车辆与本车的距离、角度、相对速度信息,预测侧向车辆的行驶轨迹;
2)计算侧向车辆与本车的碰撞时间,若小于设定值,则执行下一步,则提升该侧悬架。
7.根据权利要求5所述的控制方法,其特征在于:
所述步骤4中判断侧向车辆与本车有碰撞风险的方法:
1)获取本车车速、转角、横摆角等信息,计算本车行驶轨迹;
2)获取侧向车辆与本车的距离、角度、相对速度信息,预测侧向车辆的行驶轨迹;
3)计算侧向车辆与本车的碰撞时间,若小于设定值,则执行下一步,则提升该侧悬架。
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