[发明专利]一种节流阀控制方法及系统

权利要求书

1.一种节流阀控制方法，其特征在于，包括：

在发动机预热时控制节流阀关闭；所述节流阀位于进气管路的加热栅格和进气管路的中冷器之间；所述进气管路中气体从所述中冷器的前管路进入，流过所述中冷器以及与所述中冷器的后管路连接的节流阀后，流经所述加热栅格，经过所述加热栅格的加热后流向发动机气缸；

控制所述加热栅格对进气管路中的气体进行加热。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在发动机预热时控制节流阀关闭包括：

获取发动机水温和进气气体温度，并确定所述发动机水温和所述进气气体温度中温度值小的温度；

判断所述温度值小的温度是否低于预设温度阈值；

若判断所述温度值小的温度低于预设温度阈值，则控制节流阀关闭。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制节流阀关闭之前，还包括：

获取发动机转速；

判断所述发动机转速是否小于预设转速阈值；

若判断所述发动机转速小于预设转速阈值，则控制节流阀关闭。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制节流阀关闭之前，还包括：

判断是否接收到发动机起动信号；

若判断没有接收到发动机起动信号，则控制节流阀关闭。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，若判断接收到发动机起动信号，则控制节流阀打开。

6.一种节流阀控制系统，其特征在于，包括：

发动机进气管路和控制器；所述发动机进气管路包括发动机气缸、节流阀、加热栅格和中冷器；

按照进气管路中气体的流动方向，所述中冷器、所述节流阀、所述加热栅格和所述发动机气缸依次连接；所述进气管路中气体从所述中冷器的前管路进入，流过所述中冷器以及与所述中冷器的后管路连接的节流阀后，流经所述加热栅格，经过所述加热栅格的加热后流向发动机气缸；

所述节流阀和所述加热栅格分别与所述控制器连接；

所述控制器在发动机预热时控制所述节流阀关闭，并控制所述加热栅格对进气管路中的气体进行加热。

7.根据权利要求6所述的控制系统，其特征在于，所述控制器在发动机预热时控制所述节流阀关闭包括：

所述控制器获取发动机水温和进气气体温度，并确定所述发动机水温和所述进气气体温度中温度值小的温度；判断所述温度值小的温度是否低于预设温度阈值；若判断所述温度值小的温度低于预设温度阈值，则控制节流阀关闭。

8.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，所述控制器还获取发动机转速；判断所述发动机转速是否小于预设转速阈值；若判断所述发动机转速小于预设转速阈值，则控制节流阀关闭。

9.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，所述控制器还判断是否接收到发动机起动信号；若判断没有接收到发动机起动信号，则控制节流阀关闭。

10.根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于，所述控制器还在判断接收到发动机起动信号时，控制节流阀打开。